In den ersten 8 Monaten 2025 lag der Anteil chinesischer Pkw-Verkäufe am europäischen Pkw-Markt bei 5,3 %, im September betrug er bereits 7,6 %
- Von den 8.682.021 in den ersten acht Monaten des Jahres 2025 in 30 europäischen Ländern (EU + Großbritannien + Schweiz + Norwegen) verkauften Neuwagen (ein Anstieg von 0,3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum) entfielen 462.935 Einheiten bzw. 5,3 % des gesamten europäischen Pkw-Marktes auf chinesische Marken (gegenüber 3,2 % im Vorjahreszeitraum). Die Verkäufe traditionell europäischer Marken, die von chinesischen Automobilherstellern übernommen wurden – Volvo (2,4 % Marktanteil in Europa in den ersten acht Monaten des Jahres 2025), eine schwedische Marke und Tochtergesellschaft des chinesischen Geely-Konzerns; Lotus; und Smart – sind in dieser Gesamtzahl nicht enthalten.
- Der Absatz chinesischer Marken in Europa (alle Motortypen zusammengenommen) ist seit zwei bis drei Jahren stark und ungebrochen , obwohl BYDs ungarisches Werk sein erstes Modell noch nicht auf den Markt gebracht hat und neue europäische Zölle auf diese Marken erhoben werden. Trotz dieser neuen Zölle bleiben chinesische Autos wettbewerbsfähig und verkaufen sich daher gut.
- Bei diesem Tempo könnten chinesische Autos recht schnell einen Marktanteil von 7,5 % am europäischen Markt oder sogar 10 % erreichen, insbesondere nach der Inbetriebnahme des BYD-Werks in Ungarn.
- Die europäischen Länder, die derzeit die meisten chinesischen Autos kaufen, sind Großbritannien (vor allem aufgrund der britischen Herkunft von MG), Italien und Spanien, die Deutschland und Frankreich inzwischen deutlich überholt haben. Polen macht beachtliche Fortschritte und hat Norwegen überholt. Dies ist jedoch hauptsächlich auf chinesische Autos mit Verbrennungsmotor zurückzuführen.
- Die meistverkauften chinesischen Marken in Europa sind MG und BYD, die ihren Konkurrenten weit voraus sind. Allerdings gibt es ein zunehmend bedeutendes chinesisches Angebot, da mittlerweile 40 chinesische Marken in Europa vertrieben werden.