Les ventes de voitures chinoises ont atteint 7,6% du marché européen des VP en septembre 2025
- Les ventes de voitures chinoises (marques chinoises hors Volvo, Lotus et Smart) ont établi en septembre 2025 un nouveau record en Europe 30 pays (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège), avec un volume de 94 000 voitures et une part de marché de 7,6%. Si la part de marché sur l’ensemble des neuf premiers mois de l’année évolue peu (5,4% contre 5,3% sur le cumul des huit premiers mois de l’année, avec 535 000 ventes), il semble que la tendance des ventes de voitures chinoises qui est constamment à la hausse depuis le début de l’année 2025, va se poursuivre au cours des prochains mois. En particulier en raison de l’augmentation de l’offre de ce type de voitures sur le continent, de la meilleure acceptation des produits chinois de la part de la clientèle européenne et de la montée en cadences de l’usine Chery en Espagne et de la prochaine ouverture de l’usine BYD en Hongrie.
- Les marques chinoises qui ont le plus augmenté en septembre 2025 sont MG et BYD, avec de fortes croissances pour Jaecoo, Omoda et Polestar. C’est surtout BYD qui progresse le plus par rapport à 2024, passant ainsi de 2 400 ventes en janvier 2024 à 24 000 en septembre 2025 (soit dix fois plus). MG est encore devant (ses ventes passent de 16 500 en janvier 2024 à 33 000 en septembre 2025) mais l’écart se réduit avec BYD.
- Si l’on inclut Volvo, Lotus et Smart dans le total des marques chinoises (ces trois marques étant la propriété à moitié ou en totalité du groupe chinois Geely), la part de marché des marques chinoises en Europe atteint pour la première fois les 10% en septembre 2025, ce qui était totalement inimaginable il y a encore deux ou trois ans.