BYD choisit l’Espagne pour sa troisième usine d’assemblage européenne
- Le premier constructeur chinois, BYD, a annoncé qu’il construirait avant 2030 une troisième usine d’assemblage en Europe, après celles situées en Hongrie (Szeged) et en Turquie (Manisa), et qu’il avait choisi l’Espagne comme future implantation de son usine.
Les relations entre l’Espagne et la Chine se sont récemment améliorées. Ainsi, l’Espagne s’est abstenue lors du vote de l’Union européenne l’année dernière sur les droits de douane appliqués sur les voitures électriques fabriquées en Chine et importées en Europe.
Les relations entre l’Espagne et la Chine se sont récemment améliorées. Ainsi, l’Espagne s’est abstenue lors du vote de l’Union européenne l’année dernière sur les droits de douane appliqués sur les voitures électriques fabriquées en Chine et importées en Europe.
- L’annonce d’une troisième usine d’assemblage BYD en Europe traduit un réel optimisme du constructeur qui disposera ainsi en 2030 d’une capacité de production de 450 000 voitures par an sur le continent (150 000 voitures par an pour chaque usine), alors qu’il n’en vendra que 150 000 en Europe en 2025, dans l’hypothèse la plus optimiste. Mais il est vrai que BYD enregistre une des plus fortes croissances du marché, avec une hausse de 300% sur les neuf premiers mois de 2025. Il faudrait toutefois qu’il multiplie par trois ses ventes en Europe d’ici 2030 pour faire fonctionner à plein ses trois usines d’assemblage européennes.
- La stratégie de BYD est de produire localement toutes ses voitures électriques vendues en Europe d’ici 2030, évitant ainsi les surtaxes et droits de douane européens. Les usines de BYD situées en Hongrie et en Turquie devraient démarrer leur production en 2026, accusant un retard de quelques mois sur le programme initial. Cependant, il faut prendre les annonces de BYD avec recul, les annonces du constructeurs chinois, en terme de sites choisis, volume de production et lancement, pouvant être remis en cause.
- Nota : la progression des ventes de BYD en septembre 2025 est dû à la forte demande saisonnière britannique et à l’augmentation de l’offre BYD en Europe, dont fait partie la Sealion 7.