Stellantis choisit l’Espagne pour fabriquer des modèles Leapmotor
- Le groupe Stellantis est devenu actionnaire à 20% du chinois Leapmotor en octobre 2023. En 2024, Stellantis a fait assembler en CKD la petite Leapmotor T03 électrique (segment A) sur son site polonais de Tichy, mais cette initiative a cessé en mars 2025, après la fabrication en CKD de près de 3 300 exemplaires à destination du marché européen. La Leapmotor T03 est désormais importée de Chine.
- Une nouvelle tentative pour produire des Leapmotor en Europe a été actée fin 2024, s’agissant cette fois du SUV B10 électrique (segment C) qui pourrait avoir un plus gros potentiel de ventes en Europe que la T03. La Leapmotor B10 mesure 4,52 m de long, 1,89 m de large et 1,66 m de haut. Elle est dotée d’un moteur électrique de 177 ch et 215 ch au choix, couplé avec une batterie de 56,2 kWh ou 67,1 kWh au choix, autorisant une autonomie de 360 ou 430 km selon le moteur.
- Les sites d’Eisenach (Allemagne) et de Trnava (Slovaquie) ont été parmi les choix possibles, mais c’est finalement le site de Saragosse (Espagne) qui a été choisi pour fabriquer le Leapmotor B10. Ce site souffre de la mévente notoire de la Lancia Ypsilon, dont les volumes auraient du compenser le départ des Citroën C3 Aircross et Opel Crossland (rebaptisé Frontera) vers le site slovaque de Trnava. Ce qui n’est pas du tout le cas. La fabrication de la B10 commencera à partir du premier semestre de 2026 et sera accompagnée de celle de la Leapmotor B05 (segment C), qui est une berline hatchback reposant sur la même plateforme que la B10. La Leapmotor B05 est un peu plus petite que le SUV B10 puisqu’elle mesure 4,43 m de long, 1,88 m de large et 1,52 m de haut.
- On dit qu’Opel pourrait rebadger le SUV Leapmotor B10 pour l’intégrer dans sa propre gamme, entre le Frontera (4,39 m) et le Grandland (4,65 m). Ce procédé peu coûteux semble toutefois contestable en terme d’identité de marque. Compte tenu du positionnement de ses véhicules sur le marché, Inovev prévoit un volume de 10 000 Leapmotor assemblées en Espagne en 2030 et 50 000 en 2035.