Les marques Dodge et Chrysler au creux de la vague
- La marque Dodge est la marque généraliste survivante de l’ancien groupe Chrysler qui regroupait durant ses années fastes (1955-1960), cinq marques dont trois généralistes (Plymouth, Dodge, De Soto) et deux Premium (Chrysler, Imperial).
- La politique de gamme imposée à la marque Dodge a entraîné une baisse drastique de ses ventes aux Etats-Unis et donc de son volume de production. En effet, la direction du groupe FCA avait décidé de supprimer les modèles Dart, Avenger, Journey et Viper qui apportaient soit du volume soit de l’image à la marque Dodge, mais le plus dramatique a été la décision d’arrêter le monospace Caravan, une des plus grosses ventes de la marque, sous prétexte que ce modèle n’était pas en phase avec le caractère sportif de Dodge. C’est ainsi que la marque Chrysler (seule marque Premium survivante de l’ancien groupe Chrysler) eut seule le droit de commercialiser le remplaçant du Caravan appelé Pacifica, car ce monospace correspondait mieux à l’image luxe de Chrysler.
- Aujourd’hui, Dodge ne commercialise plus que trois modèles, la berline Charger, le coupé Charger et le SUV Durango tandis que Chrysler ne propose plus qu’un seul modèle dans sa gamme, le monospace Pacifica vendu aussi sous le nom Voyager.
- La chute de Dodge est la conséquence de 3 choix stratégiques qui se sont avérés malheureux : primo, réduire la gamme Dodge à trois modèles, secundo privilégier la motorisation électrique sur les berlines et coupé Charger alors que la demande était plutôt portée sur la motorisation thermique, tercio refuser de commercialiser une version luxueuse de la nouvelle berline Charger sous la marque Chrysler en remplacement de la berline Chrysler 300 vendue à 1,5 million d’exemplaires de 2004 à 2024 et qui était dérivée de l’ancienne berline Dodge Charger.