Die Marken Dodge und Chrysler am Tiefpunkt
- Die Marke Dodge ist die einzige verbliebene Mainstream-Marke des ehemaligen Chrysler-Konzerns, der in seiner Blütezeit (1955-1960) fünf Marken umfasste, drei davon Mainstream-Marken (Plymouth, Dodge, De Soto) und zwei Premium-Marken (Chrysler, Imperial).
- Die für die Marke Dodge eingeführte Produktlinienpolitik führte zu einem drastischen Absatzrückgang in den USA und folglich zu einem Produktionsrückgang. Das FCA-Management beschloss, die Modelle Dart, Avenger, Journey und Viper einzustellen, die entweder zum Absatzvolumen oder zum Markenimage von Dodge beigetragen hatten. Die einschneidendste Entscheidung war jedoch die Einstellung des Caravan-Minivans, eines der meistverkauften Fahrzeuge der Marke. Begründet wurde dies damit, dass dieses Modell nicht zum sportlichen Charakter von Dodge passte. Infolgedessen war Chrysler (die einzige verbliebene Premiummarke des ehemaligen Chrysler-Konzerns) als einziges Unternehmen berechtigt, den Nachfolger des Caravan, den Pacifica, zu vermarkten, da dieser Minivan besser zum Luxusimage von Chrysler passte.
- Heute verkauft Dodge nur noch drei Modelle, die Charger Limousine, das Charger Coupé und den Durango SUV, während Chrysler nur noch ein Modell im Angebot hat, den Pacifica Minivan, der auch unter dem Namen Voyager verkauft wird.
- Der Niedergang von Dodge war das Ergebnis dreier strategischer Entscheidungen, die sich als unglücklich erwiesen: erstens die Reduzierung der Dodge-Modellpalette auf drei Modelle; zweitens die Priorisierung von Elektromotoren bei den Charger Limousinen und Coupés, obwohl die Nachfrage eher auf Verbrennungsmotoren ausgerichtet war; drittens die Weigerung, eine Luxusversion der neuen Charger Limousine unter der Marke Chrysler als Ersatz für die Chrysler 300 Limousine zu vermarkten, von der zwischen 2004 und 2024 1,5 Millionen Einheiten verkauft wurden und die von der alten Dodge Charger Limousine abgeleitet war.