Quelles conséquences chez Ford de la disparition de la Fiesta ?
- Le constructeur américain Ford a arrêté la fabrication en Europe de sa berline Fiesta de segment B en 2023, sans la remplacer, stratégie en phase avec sa politique pratiquée aux Etats-Unis, c’est-à-dire celle qui consiste à supprimer toutes les berlines et de se concentrer sur les SUV.
- La berline Ford Fiesta a été un modèle très important pour Ford Europe, le modèle figurant dans les cinq meilleures ventes en Europe entre 2009 et 2019 (seconde meilleure vente entre 2012 et 2015), et même première vente au Royaume-Uni entre 2009 et 2020.
- En terme de production, la Ford Fiesta connut un pic en 2009, avec 500 000 unités produites, avant de tomber progressivement à 400 000 unités en 2011, 300 000 en 2017 et 240 000 en 2019.
- Après l’apparition des petits SUV de segment B, Ecosport puis Puma, la Fiesta continua à décliner : 140 000 en 2020, 53 000 en 2021, 81 000 en 2022 et 65 000 en 2023. Au total, près de 6 millions de Ford Fiesta ont été produites en Europe entre 2005 et 2025, et trois fois plus si l’on compte les années depuis les origines de la Fiesta (1976).
- Les SUV Ecosport et Puma n’ont pas compensé la chute des ventes de Fiesta, puisque ces deux modèles n’ont totalisé qu’un million d’unités produites en Europe depuis 2017. Ford a donc décidé récemment d’apporter une descendance à la Fiesta en lançant en 2028 une nouvelle voiture 100% électrique de segment B sur la base de la Renault 5 E-Tech qui sera fabriquée chez Renault à Douai, mais il est évident que les quantités envisagées ne s’approcheront jamais de celles de l’ancienne Fiesta.