Les marques chinoises produisent-elles plus que les marques japonaises ?
- La production automobile (VP+VUL) des marques asiatiques principalement japonaises, chinoises et coréennes est globalement en progression depuis 2014, puisqu’elle représente aujourd’hui 56% de la production automobile mondiale, contre 55% en 2024, 54% en 2023, 51% en 2022, 50% en 2021, 49% en 2020, 48% en 2018, 47% en 2016 et 46% en 2014. Ces marques japonaises, chinoises et coréennes vont dépasser pour la première fois en 2025 les 50 millions de véhicules produits, alors qu’elles en produisaient moins de 40 millions en 2010. Nota : on définit comme marques chinoises, les marques d’origine chinoise ou sous contrôle chinois. Idem pour les marques japonaises et coréennes.
- Les marques japonaises produisent aujourd’hui encore plus que l’ensemble des marques chinoises, mais l’écart entre les marques japonaises et les marques chinoises se réduit d’année en année depuis 2021, puisqu’il n’est plus que de 4 millions en 2025, contre 6 millions en 2024, 10 millions en 2023, 12 millions en 2022 et 14 millions en 2021. En outre, la production automobile des marques japonaises semble sur le déclin depuis 2023, alors que la production des marques chinoises est en forte progression (constante) depuis 2020. Celle-ci pourrait donc dépasser la production des marques japonaises en 2027 ou 2028. Quant à la production des marques coréennes, elle semble stable depuis une dizaine d’années et à un niveau beaucoup plus faible.
- Il est intéressant de noter que les marques chinoises ont connu elles aussi une certaine stabilité entre 2010 et 2020, contrairement à ce que l’on pense. La forte progression qu’ont connu ces marques n’est effective que depuis 2021, grâce au développement très important des voitures 100% électriques proposées par les constructeurs chinois.