Santana Motors va reprendre la production de véhicules
- Créé en 1956, Santana Motors était un constructeur espagnol de SUV implanté à Linares, en Andalousie (Espagne). Cette entreprise commença à produire des modèles Land Rover sous licence, puis compléta sa gamme en 1967 avec un modèle dont le design était de sa propre conception. En 1983, la société Land Rover, en proie à de sérieux problèmes financiers, revient sur son partenariat avec le constructeur espagnol Santana Motors, et les productions prennent le nom de Santana, comme le Santana 2500. En 1985, Santana Motors se tourne vers le japonais Suzuki pour produire les Suzuki SJ et Suzuki Samurai, puis le Suzuki Vitara. En 1999, la collaboration entre Santana Motors et Suzuki prend fin et commence en 2006 une collaboration entre Santana Motors et Iveco, pour produire le Massif. En 2009, apparaît l'Iveco Campagnola. Mais le modèle s’avère être un échec commercial et Santana Motors fait faillite en 2011. De 6 692 véhicules produits en 2007, la production était tombée à 769 en 2010.
- Santana Motors est relancé en 2025 par un consortium chinois dont fait partie Dongfeng-Nissan, co-entreprise de Dongfeng et Nissan. Une ligne d’assemblage est d’ores et déjà prête dans l’usine Santana Motors de Linares, pour assembler en SKD des pick-up (diesel et PHEV), basés sur les Dongfeng Z9 / Nissan Frontier fabriqués en Chine. Le marché européen du pick-up tourne autour de 80 000 unités chaque année, malgré la disparition des Nissan Navara et Mitsubishi L200 il y a quelques années. Le leader actuel est le Ford Ranger, devant les Toyota Hilux, Isuzu D-Max et VW Amarok.
- Un accord de coopération a également été signé entre Santana Motors et un autre chinois, BAIC Automotive Group, pour l’assemblage en SKD d’une gamme de SUV, qui seront lancés à partir de l’été 2026.