La Dacia Sandero est la voiture la plus produite en «Europe élargie»
- Selon les chiffres de production calculés sur les 11 premiers mois de l’année 2025, Inovev a estimé le volume de production de chacun des modèles produits dans le monde sur l’ensemble de l’année. Voici ici le Top 20 par modèle (VP+VUL) pour l’Europe élargie (Europe 30 pays + Turquie + Maroc), une des délimitations de l’Europe utilisée fréquemment par Inovev pour ses analyses relatives à la production automobile. En effet, la plupart des voitures produites en Turquie et au Maroc sont exportées vers l’Europe «continentale». Cette Europe «élargie» a produit 15,9 millions de véhicules en 2025.
- Etant donné que l’écart de production entre les deux voitures les plus produites dans cette région, la Dacia Sandero et la Renault Clio, est très faible à l’issue des 11 mois 2025 et que les chiffres d’immatriculations de voitures en Europe pour les 12 mois 2025 ne sont pas encore connus (ils le seront fin janvier 2026), il est difficile de départager les deux modèles à l’heure actuelle. Mais il est déjà certain que ces deux voitures supplantent largement toutes leurs concurrentes dans cette région, aussi bien en termes d’immatriculations que de production. La Dacia Sandero (fabriquée au Maroc) et Renault Clio (fabriquée en Turquie) vont terminer l’année 2025 avec un volume comparable de l’ordre d’un peu plus de 300 000 unités produites chacune.
- Les deux modèles du groupe Renault supplantent largement les Volkswagen Tiguan et Golf (fabriquées en Allemagne) qui se situent en troisième et quatrième position. La BMW X1 (fabriquée en Allemagne) est en cinquième position, devant le Ford Transit Custom (fabriqué en Turquie) qui est le véhicule utilitaire le plus produit dans cette région Europe-Maroc-Turquie.
- La Toyota Yaris Cross qui est la voiture la plus produite en France prend la sixième place (il s’agit de la voiture japonaise la plus produite dans la région), devant l’Opel Corsa (fabriquée en Espagne) et la Toyota Yaris (fabriquée en France et en Tchéquie).
- Il est à noter que le niveau maximum de série produite en «Europe élargie» est en 2025 de l’ordre de 300 000 véhicules alors même que 3 véhicules chinois sont produits en Chine à plus de 500 000 unités par an (voir ci-après analyse 2026-01-09).