Der Dacia Sandero ist das meistproduzierte Auto in „Großeuropa“
- Basierend auf den Produktionszahlen der ersten elf Monate des Jahres 2025 schätzte Inovev das weltweite Produktionsvolumen jedes Modells für das Gesamtjahr. Hier die Top 20 nach Modell (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) für die erweiterte europäische Region (die 30 EU-Länder + Türkei + Marokko), eine der von Inovev häufig verwendeten europäischen Abgrenzungen für seine Analysen der Automobilproduktion. Tatsächlich werden die meisten in der Türkei und Marokko produzierten Fahrzeuge nach Kontinentaleuropa exportiert. In dieser erweiterten europäischen Region wurden im Jahr 2025 15,9 Millionen Fahrzeuge produziert.
- Da der Produktionsunterschied zwischen den beiden meistproduzierten Fahrzeugen dieser Region, dem Dacia Sandero und dem Renault Clio, Ende 2025 sehr gering ist und die europaweiten Zulassungszahlen für das Gesamtjahr noch nicht vorliegen (sie werden Ende Januar 2026 veröffentlicht), lassen sich die beiden Modelle derzeit nur schwer vergleichen. Sicher ist jedoch bereits jetzt, dass diese beiden Fahrzeuge ihre Konkurrenten in dieser Region sowohl hinsichtlich der Zulassungen als auch der Produktion deutlich übertreffen. Der Dacia Sandero (produziert in Marokko) und der Renault Clio (produziert in der Türkei) werden das Jahr 2025 mit vergleichbaren Produktionszahlen von jeweils etwas über 300.000 Einheiten abschließen.
- Die beiden Renault-Modelle übertreffen den in Deutschland gefertigten Volkswagen Tiguan und Golf, die den dritten und vierten Platz belegen, deutlich. Der in Deutschland gefertigte BMW X1 liegt auf Platz fünf, vor dem in der Türkei gefertigten Ford Transit Custom, dem meistproduzierten Nutzfahrzeug in der Region Europa-Marokko-Türkei.
- Der Toyota Yaris Cross, das meistproduzierte Auto in Frankreich, belegt den sechsten Platz (es ist das meistproduzierte japanische Auto in der Region), vor dem Opel Corsa (hergestellt in Spanien) und dem Toyota Yaris (hergestellt in Frankreich und Tschechien).
- Es ist zu beachten, dass das maximale Produktionsniveau in „Großeuropa“ im Jahr 2025 voraussichtlich bei rund 300.000 Fahrzeugen liegen wird, während chinesische Fahrzeuge in China mit einer Rate von über 500.000 Einheiten pro Jahr produziert werden (siehe Analyse 2026-01-09 unten).