Inovev prévoit 50 000 unités en 2030 de la nouvelle Volvo EX60
- Le constructeur suédois Volvo, sous contrôle chinois (Geely) depuis 2010, a présenté son nouveau SUV EX60 100% électrique (segment D) peu après la communication de ses résultats pour 2025. Le nouveau EX60 complète la gamme des SUV 100% électriques de la marque, composée actuellement des EX30 (segment B), EX40 (segment C) et EX90 (segment E). Il sera fabriqué sur le site suédois de Torslanda (Göteborg), aux côtés des Volvo XC60 thermiques et hybrides, contrairement aux EX30 et EX40 fabriquées en Belgique et au EX90 fabriqué aux Etats-Unis.
- A noter que le XC60 thermique et hybride continuera d’être commercialisé sous sa forme actuelle, un peu comme le XC90 actuel qui cohabite avec le EX90 d’un design plus moderne. De la même manière, le design du EX60 est plus moderne que celui du XC60, et il est plus long de 10 cm (4,80 m) et plus bas de 2 cm (1,63 m). Cette stratégie du double modèle est aussi celle de BMW (pour le X3) et Mercedes (pour le GLC). Les BMW iX3 et Mercedes GLC EQ sont d’ailleurs les concurrents directs du Volvo EX60, auxquels il faut ajouter l’Audi Q6 E-Tron (Audi spécifiant par contre les versions électriques par des numéros spécifiques).
- Le Volvo EX60 repose sur la nouvelle plateforme SPA3 du constructeur, spécialement conçue pour les modèles 100% électriques. Cette plateforme opte pour la technologie « cell-to-body » qui permet d’intégrer directement les batteries dans la structure du véhicule, ce qui procure un gain de poids et de rigidité. Le moteur électrique de 374 ch est couplé à une batterie NMC de 80 kWh (autonomie : 620 km). Une version bimoteur avec transmission intégrale qui délivre 510 ch ou 680 ch est couplée à une batterie NMC de 91 kWh (autonomie : 810 km). Inovev prévoit 30 000 unités produits en Suède en 2027, 35 000 en 2028, 40 000 en 2029 et 50 000 en 2030.