Inovev prognostiziert 50.000 Einheiten des neuen Volvo EX60 bis 2030
- Der schwedische Automobilhersteller Volvo, seit 2010 im Besitz des chinesischen Konzerns Geely, präsentierte kurz nach der Veröffentlichung seiner Geschäftszahlen für 2025 sein neues batterieelektrisches SUV EX60 (D-Segment). Der neue EX60 vervollständigt die Modellpalette der batterieelektrischen SUVs der Marke, zu der aktuell der EX30 (B-Segment), der EX40 (C-Segment) und der EX90 (E-Segment) gehören. Er wird im Werk Torslanda in Göteborg, Schweden, produziert, zusammen mit den Benzin- und Hybridversionen des Volvo XC60. Im Gegensatz dazu werden der EX30 und der EX40 in Belgien und der EX90 in den USA gefertigt .
- Es ist erwähnenswert, dass der XC60, sowohl als Benziner als auch als Hybrid, weiterhin in seiner jetzigen Form angeboten wird, ähnlich wie der aktuelle XC90, der neben dem moderner gestalteten EX90 existiert. Auch das Design des EX60 ist moderner als das des XC60; er ist 10 cm länger (4,80 m) und 2 cm niedriger (1,63 m). Diese Strategie mit zwei Modellen verfolgen auch BMW (beim X3) und Mercedes (beim GLC). Der BMW iX3 und der Mercedes GLC EQ sind die direkten Konkurrenten des Volvo EX60, ebenso wie der Audi Q6 e-tron (wobei Audi für seine Elektroversionen eigene Modellnummern verwendet).
- Der Volvo EX60 basiert auf der neuen SPA3-Plattform des Herstellers, die speziell für batterieelektrische Modelle entwickelt wurde. Diese Plattform nutzt das „Cell-to-Body“-Design, wodurch die Batterien direkt in die Fahrzeugstruktur integriert werden können, was zu Gewichts- und Steifigkeitseinsparungen führt. Der 374 PS starke Elektromotor ist mit einer 80-kWh-NMC-Batterie (Reichweite: 620 km) kombiniert. Die Version mit zwei Motoren und Allradantrieb, die wahlweise 510 PS oder 680 PS leistet, ist mit einer 91-kWh-NMC-Batterie (Reichweite: 810 km) ausgestattet. Inovev prognostiziert für Schweden eine Produktionsmenge von 30.000 Einheiten im Jahr 2027, 35.000 im Jahr 2028, 40.000 im Jahr 2029 und 50.000 im Jahr 2030.