Inovev prévoit 40 000 unités en 2030 de la nouvelle DS N°7
- La marque premium française DS a dévoilé la seconde génération de son SUV de milieu de gamme (segment C), la DS N°7, qui se situe dans la gamme actuelle du constructeur entre la DS N°4 (berline de segment C) et la DS N°8 (SUV de segment D). Ce nouveau modèle abandonne le style lisse et classique de son ainé pour reprendre une silhouette plus complexe inspirée de la DS N°8.
- La DS N°7 est basée sur la plateforme STLA Medium inaugurée par les Peugeot 3008 en 2023, Peugeot 5008 en 2024, Opel Grandland en 2024 et Citroën C5 Aircross en 2025. Comme ces trois SUV, le SUV de milieu de gamme de la marque DS sera disponible en motorisation micro-hybride (1.2 turbo trois cylindres de 143 ch) ou en motorisation 100% électrique. Les versions hybrides rechargeables et diesel qui existaient sur l’ancienne DS 7 ne sont pas reconduites sur la DS N°7.
- Deux batteries sont proposées : une batterie NMC de 73,7 kWh équipe la version 230 ch (169 kW)permettant une autonomie de 540 km WLTP et une batterie NMC de 97,2 kWh équipe les versions 245 ch (180 kW) et 350 ch (257 kW) permettant une autonomie de 740 km WLTP.
- La DS N°7 mesure 4,66 m de long, soit 7 cm de plus que l’ancienne DS 7, alors qu’elle en reprend les mêmes largeur (1,90 m) et hauteur (1,63 m). Son empattement est supérieur de 5 cm (2,79 m). Ses dimensions sont proches d’un Peugeot 5008 voire d’un Volvo XC60, ce qui signifie que la DS N°7 se rapproche du segment D, même si elle demeure plus courte de 16 cm que la DS N°8 (qui est pour l’instant uniquement disponible en motorisation 100% électrique).
- La DS N°7 qui entre en concurrence avec les Audi Q4 E-Tron et BMW iX3 sera commercialisée cet automne à partir de 49 000 euros pour la version hybride. Elle sera produite sur le site italien de Melfi au rythme de 40 000 unités par an selon Inovev.