Inovev prévoit 10 000 unités par an de la nouvelle Lancia Gamma
- La firme Lancia, de nouveau rattachée à la marque Fiat, vient de dévoiler son nouveau modèle de segment D, le SUV Gamma, qui reprend le nom d’une ancienne berline Lancia de carrosserie bicorps (arrière fastback) commercialisée entre 1975 et 1984. Ce style bicorps est d’ailleurs le seul point commun entre l’ancienne Gamma et la nouvelle Gamma. En effet, la nouvelle Gamma reprend le style SUV fastback des Peugeot 3008 et DS N°7, y compris la plateforme STLA Medium et les motorisations micro-hybrides 1.2 et 100% électriques sur un châssis un peu plus long toutefois.
- Trois versions 100% électriques sont proposées dès le lancement : La première version de 230 ch (169 kW) couplée à une batterie de 74 kWh offrira une autonomie de 540 km WLTP. Comme sur les DS N°7 et N°8, une version Long Range de 245 ch (180 kW) couplé à une batterie de 97 kWh permettra une autonomie de 740 km WLTP. Enfin, la version à transmission intégrale offrira une puissance de 375 ch (276 kW), soit 25 ch (18 kW) de plus que les DS N°7 et N°8, pour atteindre une autonomie de 675 km WLTP. Par contre, le SUV Lancia n’adoptera dans sa gamme ni motorisation hybride rechargeable ni motorisation thermique.
- Le SUV Lancia Gamma qui mesure 4,67 m de long, dépasse le Peugeot 3008 de 13 cm mais affiche les mêmes dimensions qu’un DS N°7 ou qu’un Opel Grandland. Par contre, il est plus court de 12 cm qu’un Peugeot 5008 et de 13 cm qu’un DS N°8.
- Le SUV Lancia Gamma sera produit sur le site de Melfi, aux côtés des DS N°7 et N°8. Il aura la lourde tâche de relancer la marque Lancia tombée à 10 000 unités vendues en 2025 (contre plus de 100 000 en 2011), en raison de l’échec commercial flagrant de la nouvelle Lancia Ypsilon, mais Inovev ne table que sur 10 000 ventes par an du nouveau SUV Gamma.