Inovev prognostiziert 10.000 Einheiten des neuen Lancia Gamma pro Jahr
- Lancia, nun wieder unter dem Dach von Fiat, hat sein neues D-Segment-Modell, den Gamma SUV, vorgestellt. Dieser lässt den Namen eines klassischen Lancia-Schrägheckmodells (Fastback -Heck ) wieder aufleben, das zwischen 1975 und 1984 verkauft wurde. Diese Schrägheckform ist tatsächlich die einzige Gemeinsamkeit zwischen dem alten und dem neuen Gamma-Modell. Der neue Gamma übernimmt das Fastback -SUV-Design des Peugeot 3008 und DS N°7, inklusive der STLA-Medium-Plattform und der 1,2-Liter-Mildhybrid- sowie der vollelektrischen Antriebe, allerdings auf einem etwas längeren Chassis.
- Zum Marktstart sind drei vollelektrische Varianten erhältlich: Die erste Version mit 230 PS (169 kW) und einer 74-kWh-Batterie bietet eine WLTP-Reichweite von 540 km. Wie beim DS N°7 und N°8 gibt es auch hier eine Long-Range-Version mit 245 PS (180 kW) und einer 97-kWh-Batterie, die ebenfalls eine WLTP-Reichweite von 740 km erreicht. Die Allradversion leistet 375 PS (276 kW) und bietet damit 25 PS (18 kW) mehr als der DS N°7 und N°8. Ihre WLTP-Reichweite beträgt 675 km. Der Lancia SUV wird jedoch weder als Plug-in-Hybrid noch mit Verbrennungsmotor angeboten.
- Der Lancia Gamma SUV ist mit einer Länge von 4,67 m 13 cm länger als der Peugeot 3008, hat aber die gleichen Abmessungen wie ein DS Nr. 7 oder ein Opel Grandland. Er ist jedoch 12 cm kürzer als ein Peugeot 5008 und 13 cm kürzer als ein DS Nr. 8.
- Der Lancia Gamma SUV wird am Standort Melfi zusammen mit dem DS N°7 und N°8 produziert. Er steht vor der schwierigen Aufgabe, die Marke Lancia wiederzubeleben, deren Verkaufszahlen aufgrund des eklatanten Misserfolgs des neuen Lancia Ypsilon bis 2025 auf 10.000 Einheiten gesunken sind (gegenüber mehr als 100.000 im Jahr 2011). Inovev rechnet jedoch nur mit 10.000 verkauften Einheiten des neuen Gamma SUV pro Jahr.