Inovev prévoit 55 000 ventes en 2030 de la Dacia Spring II
- La Dacia Spring 100% électrique va complètement changer à partir du Salon de Paris 2026. A la place du petit modèle de segment A de 3,73 m de long dérivé de la Renault Kwid indienne et fabriqué en Chine, puis réexporté vers l’Europe, la marque présentera un modèle bien plus moderne et plus long d’une dizaine de centimètres, dérivé de la toute récente Renault Twingo électrique et produite cette fois en Europe, plus précisément en Slovénie, dans l’usine Renault de Novo Mesto où est produite la Renault Twingo et où sera produite également un dérivé Nissan de la Twingo sans doute l’an prochain.
- La nouvelle Dacia Spring, qui possède son propre design et sa propre personnalité, sera un peu moins chère que la Renault Twingo, puisque la politique de Dacia est de proposer des voitures moins chères que les Renault de même catégorie.
- Son tarif sera logiquement inférieur aux 19 490 euros réclamés à minima par sa cousine du Losange. Il devrait être fixé à 17 900 euros, soit 1 000 euros de plus que l’ancienne Dacia Spring mais 1 590 euros de moins que la Twingo. En outre, la nouvelle Spring bénéficiera du « coup de pouce » gouvernemental de 3 620 euros en tant que modèle produit en Europe.
- La nouvelle Dacia Spring devrait hériter du moteur de la Twingo développant 82 ch (60 kW), ainsi que sa batterie de 27,5 kWh apte à lui faire parcourir environ 250 km selon le cycle WLTP.
- L’ancienne Dacia Spring s’est vendue à un peu plus de 200 000 exemplaires au total entre 2019 et 2026, et la nouvelle génération devra faire mieux. Inovev estime les ventes de la nouvelle Spring à 250 000 unités entre 2026 et 2031.