- Die türkische Produktion verbesserte sich ebenso wie der Markt des Landes. Er bleibt aber immer noch unabhängig vom Lokalmarkt. Das Land importierte 70% der Neuzulassungen, hauptsächlich aus Kontinental-Europa.

- Die Türkei exportiert 75% der Produktion, vor allem nach Europa. Der Markt ist sehr anfällig für Veränderungen im europäischen Markt.

- Niedrige Produktionszahlen 2009 , 2012 und 2013 werden vor allem durch niedrige Marktlevel in Europa und in der Türkei bedingt (Markt-Abschwung um 10% 2012).

- Inovev erwartet eine Wiederbelebung der Produktion in der Türkei 2014 (+ 19%) und 2015 (5%), vor allem da der europäische Markt Zeichen einer Erholung zeigt und einige Hersteller die Kapazitäten erhöhen werden: Hyundai hat den i10 seit 2013 produziert (100 000 Fahrzeuge pro Jahr ) und startet mit der Produktion des i20 (die Level der vorherigen Modelle sollten die älterer Modelle übersteigen). Renault produziert zunehmend mehr Clios (nach einer Erweiterung der Fabrik Flins), Toyota den Corolla seit 2013 (100 000 pro Jahr). Ford hat mit dem Transfer des Transit nach Valencia in Spanien begonnen, und dem Transit Courier (Bauteile) nach Southampton in England (2013).

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