- Der Cadillac Hersteller GM verzeichnete einen Fall der Verkäufe in den USA um 50% über 10 Jahre von 250 000 Fahrzeugen auf 130 000 in 2013. Heute verkauft Cadillac die meisten Fahrzeuge in die USA (95%), ein paar Tausend nach China (33 000 in 2014) und Russland (10 000 in 2014). In Europa existiert diese Premiumgruppe fast nicht.

- Die meisten Cadillac Modelle werden in der NAFTA Region produziert: in den USA in Lansing (ATS-CTS Modelle), Arlington (Escalade) und Lordstown (ELR), in Mexiko in Ramos Arizpe (SRX) und in Kanada in Oshawa (XTS). In China werden der Cadillac SLS und STS mit SAIC produziert.

- Um mit deutschen und japanischen Premiummarken konkurrieren zu können (Mercedes, BMW, Audi), (Lexus, Infiniti, Acura), muss die Gruppe die Verkäufe des Cadillac in den USA und in China erhöhen.  In diesen Länder sind Konkurrenten (vor allem aus Deutschland) präsenter. Es sind momentan die wichtigsten Marken im Premium-Bereich.

- Die Spannweite der Cadillac Modelle reicht über weniger Modelle und Segmente als die von Audi, BMW oder Mercedes. Doch Cadillac produziert Sedans von Segment D bis F und SUVs von Segment E bis F. Es gibt eine klare Schwachstelle bei Modellen der unteren Segmente C, D und auch B. Diese Fahrzeuge sind essentiell für den Erfolg einer Premiummarke, vor allem seit Segment C und D die größten Segmente in China sind (auch Segment B in der Zukunft), während BMW in Europa ( mit der Serie 1, X1 und Mini), Audi (mit A3, Q3 A1) und Mercedes (mit Class A, CLA und GLA) die Verkaufsvolumina dank dieser Strategie erhöhen konnten.

- Cadillac verkündete kürzlich eine Verdopplung der Modelle bis 2020. Neue erwartete Modelle: ein F Segment Sedan (2019-2020), ein Plug-In Hybrid des neuen Sedans aus Segment E, dem CT6 (angekündigt für 2015). Außerdem ein 4-Türer Sedan aus dem C Segment (basierend auf dem Chevrolet Cruze  2018), ein C Segment SUV für 2017 und ein SUV aus dem D Segment für 2017-2018. Der neue Marktführer in den USA rechnet mit 20 Jahren, um auf deutsche Marken aufzuholen. Der Plan scheint jedoch eher schwach, da es bereits eine Reihe Konkurrenten gibt (vor allem in China, USA, Europa) die in diesen Segmenten präsent sind. Eben diese Konkurrenten haben eigene Strategien, und man sollte annehmen, dass auch andere Hersteller diese Segmente anvisieren: Volvo and Jaguar.

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