PSA und Dongfeng teilen die Entwicklung einer neuen gemeinsamen Plattform mit,
- PSA und ihr chinesischer Partner (und Anteilseigner) Dongfeng haben mitgeteilt, eine neue gemeinsame Plattform namens e-CMP entwickeln zu wollen.
Diese neue Plattform wird es beiden Herstellern ermöglichen, ab 2019 eine globales Angebot an 100% Elektrofahrzeugen der Klein- und Kompaktklasse für Peugeot, Citroën DS und Dongfeng zu entwickeln und vermarkten. Momentan stellt keine der drei Marken 100% Elektrofahrzeuge her, weder in China noch in Europa.
Diese neue Plattform wird es beiden Herstellern ermöglichen, ab 2019 eine globales Angebot an 100% Elektrofahrzeugen der Klein- und Kompaktklasse für Peugeot, Citroën DS und Dongfeng zu entwickeln und vermarkten. Momentan stellt keine der drei Marken 100% Elektrofahrzeuge her, weder in China noch in Europa.
- Diese Plattform kommt zusätzlich zur CMP1, eine gemeinsame Plattform für Kleinwagen, die neulich angekündigt worden ist und mit Wärme- und Hybridmotoren für Peugeot, Citroen, DS und Dongfeng ausgestattet ist. Vermarktet wird ab 2018.
- Es ist jetzt wahrscheinlich, dass sich die seit 2013 von PSA für die Kompakt- bzw. Mittelklassemodelle verwendete EMP2-Plattform zur gemeinsamen Dongfeng-PSA-Plattform entwickeln könnte (wahrscheinlich CMP2 genannt), wodurch Dongfeng sie für die eigenen Modelle der Kompakt- bzw. Mittelklasse einsetzen kann.
- PSA und Dongfeng werden also drei Plattformen zur Verfügung haben: CMP1, CMP2 und e-CMP.
- Die neue Plattform e-CMP deutet auf ein plausibles Ende der Vereinbarungen zwischen PSA und Mitsubishi (begonnen 2010) zur Vermarktung gemeinsamer Elektrofahrzeuge (Mitsubishi i-Miev, Peugeot Ion, Citroën C-Zero) hin. Seitdem hat PSA 15.000 Peugeot Ion und Citroën C-Zero verkauft, Renault im gleichen Zeitraum 50.000 Zoe.
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