Der Abstand zwischen dem PKW- und dem LUV-Absatz in den USA wächst,
- Eine Besonderheit der US-Marktsegmentierung ist, dass MPV und SUV als LUV definiert werden, im Gegensatz zu der europäischen bzw. asiatischen Segmentierung, wo sie als PKW betrachtet werden. Verwendet man die Klassifizierung der jeweiligen Ländern, zeigt sich eine Verzerrung des Absatzes bzw. der Produktion zwischen PKW und LUV in Nordamerika (NAFTA) und anderen Regionen der Welt. Es ergibt sich eine Überschätzung der Anzahl der LUV in Nordamerika und eine Unterschätzung bei den PKW. Solange es noch keine globale Harmonisierung der Kategorien gibt, wird sich an dieser Sachlage nichts ändern.
- Bei dieser Analyse verwenden wir die nordamerikanische Klassifizierung, d.h. LUV = MPV + SUV + Pickups + Minivans. Dementsprechend hat sich seit 2014 der US-Absatz von LUV die Führung gegenüber dem PKW-Absatz ausgeweitet. Ende des 1. Halbjahres 2016 stellten LUV 60% der Verkäufe in den USA dar, die PKW nur 40%, während dieses Verhältnis 2013 50-50 und 2015 55-45 war. Ferner kann man für die USA feststellen, dass je niedriger der Ölpreis ist, desto höher der Absatz an LUV (verbrauchsstark).
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