Fiat Fiorino wird erneuert während der PSA Nemo und der Bipper auslaufen,
- Die Produktion des Fiat Fiorino in seiner heutigen Form begann im Jahr 2007.
Dieses Fahrzeug stammt aus einer Partnerschaft zwischen der Fiat-Gruppe und der PSA-Gruppe, die zum Ziel hatte, die Kosten für eine neue Reihe kleiner UV zu teilen.
Dieses Fahrzeug stammt aus einer Partnerschaft zwischen der Fiat-Gruppe und der PSA-Gruppe, die zum Ziel hatte, die Kosten für eine neue Reihe kleiner UV zu teilen.
- Bei Fiat war der Fiorino ein kompakteres Modell als der Doblo.
Bei PSA waren der Citroën Nemo und der Peugeot Bipper kompaktere Modelle als der Citroën Berlingo und der Peugeot Partner.
Fiorino, Nemo und Bipper wurden im gleichen Fiat-Werk (Tofas) in Bursa, Türkei, hergestellt.
Bei PSA waren der Citroën Nemo und der Peugeot Bipper kompaktere Modelle als der Citroën Berlingo und der Peugeot Partner.
Fiorino, Nemo und Bipper wurden im gleichen Fiat-Werk (Tofas) in Bursa, Türkei, hergestellt.
- Allerdings fiel der Absatz niedriger aus als die Ziele beider Unternehmen.
Der Erfolg hielt nicht an, da die kommerziellen Kunden eher zu größeren Fahrzeugen neigten.
Der kumulierte Absatz der drei Modelle fiel also von 210.000 Einheiten 2010 auf 100.000 2015.
PSA und Fiat verzeichneten den gleichen Rückgang dieser Modelle um mehr als 50% über fünf Jahre (während der europäische Markt für LUV im gleichen Zeitraum um %anstieg).
Der Erfolg hielt nicht an, da die kommerziellen Kunden eher zu größeren Fahrzeugen neigten.
Der kumulierte Absatz der drei Modelle fiel also von 210.000 Einheiten 2010 auf 100.000 2015.
PSA und Fiat verzeichneten den gleichen Rückgang dieser Modelle um mehr als 50% über fünf Jahre (während der europäische Markt für LUV im gleichen Zeitraum um %anstieg).
- 2016 lief die Vereinbarung bezüglich solcher Modelle zwischen Fiat und PSA aus und die Produktion des Citroën Nemo und des Peugeot Bipper wurde im Mai beendet. Gleichzeitig wurde eine überarbeitete Version des Fiat Fiorino (Produktion in Bursa) eingeführt, mit dem Ziel, für alle drei Modelle Marktanteile zurückzugewinnen (100.000 Einheiten pro Jahr Absatzvolumen bzw. 5% des LCV-Marktes).
Die Nachfolger der PSA-Modelle Citroën Nemo und Peugeot Bipper sind noch nicht bekannt.
Die Nachfolger der PSA-Modelle Citroën Nemo und Peugeot Bipper sind noch nicht bekannt.
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