Inovev prognostiziert 150.000 neue Ford Puma pro Jahr,
- Der Ford-Konzern hat beschlossen, sein Engagement in Europa zu reduzieren, will sich aber wieder auf Fahrzeuge mit hohem Absatz- und Rentabilitätspotenzial wie SUVs konzentrieren. Deshalb enthüllt Ford nur wenige Monate nach der Vorstellung des Kuga (Kompakt-SUV) den Puma (Klein-SUV), der schnell den Untergang des 2012 eingeführten Ecosport einläuten wird. Der ab September 2019 gestartete Puma (benannt nach einem ehemaligen Ford Klein-Coupé) teilt sich seine Plattform mit der Fiesta-Limousine (Kleinwagen-Segment), ebenso wie der Kuga seine Plattform mit der Focus-Limousine (Kompaktklasse).
- Die Markteinführung des Puma erfolgt wenige Monate vor dem Produktionsstopp von Ford Mondeo, Galaxy und S-Max, deren niedrige Absatzvolumen eine Fortsetzung der Produktion nicht mehr rechtfertigen. Sie wird auch mit der Einstellung des Ford Ka zusammenfallen und dem des Ford C-Max und Grand C-Max um einige Monate folgen.
- Ab 2020 wird Ford die Limousinen Puma, Kuga, Fiesta und Focus in Europa produzieren sowie die UV Transit, Transit Custom und Transit Courier, die weiterhin in Europa produziert und vermarktet werden.
- Der 4,19 Meter lange Puma (11 cm länger als der Fiesta und 9 cm länger als der Ecosport) konkurriert mit SUVs im Kleinwagen-Segment wie dem Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland, Opel Mokka, Fiat 500X, VW T-Cross, VW T-Roc, Seat Arona oder Skoda Kamiq. Er ist mit den leistungsstärksten Motoren des Fiesta ausgestattet, nämlich dem 3-Zylinder 1,0l Eco-Boost Benzinmotor mit 125 PS oder 155 PS, begleitet von einem leichten Hybridmotor (48V Starter-Generator). Ein 120 PS starker 1,5 l 4-Zylinder-Dieselmotor wird das Angebot im Jahr 2020 vervollständigen. Eine Elektroversion ist nicht geplant. Der Puma wird neben dem Ecosport am Standort Craiova in Rumänien hergestellt und später in Brasilien und Indien. Inovev prognostiziert ein Volumen von 150.000 Einheiten pro Jahr in Europa.
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