Wie ist die aktuelle Lage der chinesischen Partner von PSA-FCA?,
- Im Hinblick auf den künftigen Zusammenschluss von PSA und FCA könnte es interessant sein, uns an den aktuellen Stand ihrer jeweiligen chinesischen Partner zu erinnern.
- Dongfeng, der der chinesische Partner von PSA für die Marken Peugeot und Citroën war:Geschwächt durch die schlechte Leistung des französischen Konzerns in den letzten drei Jahren musste Dongfeng die Produktion von zwei Werken im Joint Venture mit Peugeot und Citroën einstellen, da die Werke der Dongfeng-PSA-JVs nur noch zu 22% ihrer derzeitigen Kapazität ausgelastet sind. Das Management von PSA hat jedoch angekündigt, dass es beabsichtigt, den Absatz dieser beiden Marken in China im nächsten Jahrzehnt zu steigern und den chinesischen Markt nicht aufzugeben. Die Fusion von FCA und PSA könnte für Dongfeng eine Möglichkeit sein, seine Produktionskapazität in Zukunft zu nutzen.
- Folglich ist es unwahrscheinlich, dass GAC, die der chinesische Partner von FCA war, auch weiterhin der Partner der neuen PSA-FCA-Gruppe in Bezug auf die FCA-Marken sein wird. Wie PSA erlitt auch FCA im Jahr 2019 einen Absatzeinbruch in China, und im Gegensatz dazu wächst GAC mit seinen eigenen Trumpchi-Modellen, was FCA zu einem marginalen Partner macht.
- Changan, der chinesische Partner von PSA für die Marke DS, war der erste, der die Zusammenarbeit mit der französischen Gruppe beendete.
Das Werk von Changan-PSA läuft aufgrund des extrem niedrigen DS-Absatzes nur mit 1% seiner Kapazität. Es wird bald den Betrieb einstellen und zukünftige DS-Modelle, die in China verkauft werden, dürften nach Dongfeng verlegt werden.
Das Werk von Changan-PSA läuft aufgrund des extrem niedrigen DS-Absatzes nur mit 1% seiner Kapazität. Es wird bald den Betrieb einstellen und zukünftige DS-Modelle, die in China verkauft werden, dürften nach Dongfeng verlegt werden.
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