Renault will seine Elektro-Strategie ausbauen,
- Renault wird seine Strategie im Elektrosektor verstärken. Heute sind der Zoé, der Kangoo ZE und der Master ZE zu 100% elektrisch. Der Twingo ZE wird voraussichtlich erst im kommenden Herbst erhältlich sein. Nach Angaben des Herstellers erfordert der Elektrosektor hohe Investitionen, weshalb er sich bei der Entwicklung dieser künftigen Modelle auf Nissan und Mitsubishi verlassen wird, die auf der gemeinsamen CMF-EV-Plattform basieren. Diese Plattform wird für zukünftige 100% elektrische Modelle der drei Marken bestimmt sein.
- Sie wird von einem SUV (BCB-Code) eingeweiht, der im kommenden Herbst vorgestellt und 2021 unter den Marken Renault, Nissan und Mitsubishi vermarktet werden soll. Ein weiteres SUV (HCC-Code) wird im Jahr 2022 auf der Grundlage dieser Plattform folgen und unter den Marken Renault, Nissan und Mitsubishi vermarktet werden. Schließlich wird im Jahr 2023 ein dritter SUV (Code unbekannt) folgen, der auf dieser Plattform basiert und unter den Marken Alpine, Nissan und Mitsubishi vermarktet werden wird. Diese Modelle werden im Werk Douai hergestellt, das die Produktion des Scénic, Espace und Talisman eingestellt hat und zur elektrischen Drehscheibe für Renault-Nissan in Europa wird. Der Hersteller räumt jedoch ein, dass nicht alle Modelle auf Elektroantrieb umgestellt werden können. Deshalb wird Renault, um das wahrscheinliche Ende des Dieselantriebs bis 2023-2024, wenn die Euro-7-Norm in Kraft tritt, auszugleichen, Hybridantriebe für 10 verschiedene Modelle anbieten. Renault wird auf das wiederaufladbare Hybridsystem von Mitsubishi setzen, insbesondere für den künftigen Kadjar, der für 2022 geplant ist. Wie der Volkswagen-Konzern werden in Europa künftig zwei Baureihen von Renault nebeneinander bestehen: eine klassische Thermo- und eine Hybrid-Baureihe (Clio, Megane, Captur, Kadjar) und eine zweite 100% elektrische Baureihe, die spezifische Fahrzeuge in Bezug auf Stil und Architektur umfasst (SUV-B, SUV-C, SUV-D).
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