Entwicklung des europäischen Marktes nach Motortyp im Jahr 2020,
- Der Anteil des Diesels nimmt auf dem europäischen Markt weiterhin stark ab, denn heute ist dieser Anteil auf 27 % aller Pkw-Zulassungen im Jahr 2020 gesunken, während er 2019 noch 32 %, 2018 36 %, 2017 45 %, 2016 50 % und 2012 55 % betrug.
- Der Diesel hat also in acht Jahren 28 Punkte verloren, die durch den Anstieg der alternativen Antriebe (Hybride, Plug-in-Hybride, 100 % elektrisch) nicht ausgeglichen werden konnten, da diese nur noch 21 % der Zulassungen ausmachen, obwohl sie in den letzten zwei oder drei Jahren stark zugenommen haben.
- Unter diesen 21 % machen Hybridantriebe (HEV) 12 % der Verkäufe im Jahr 2020 aus, die hauptsächlich von Toyota, Lexus, Hyundai und Kia hergestellt werden. Plug-in-Hybridantriebe (PHEV) machen 4 % der Verkäufe im Jahr 2020 aus und werden hauptsächlich von Premiummarken hergestellt. Schließlich stellt der 100%ige Elektroantrieb (BEV) 5 % der Verkäufe im Jahr 2020 dar, der hauptsächlich von Renault und Tesla hergestellt wird, aber viele Wettbewerber beginnen mit dem Hochfahren (Volkswagen, Hyundai, Peugeot, Opel, etc.).
- Die entscheidende Frage ist, wie weit der Rückgang beim Diesel gehen wird. Einige sehen das Ende des Diesels im Jahr 2030 bei den Pkw-Zulassungen voraus, aber ist das ein mögliches Szenario? Und wird der Diesel in den Nutzfahrzeugkategorien bleiben? Die Zukunft des Diesels bleibt in Europa sehr ungewiss, nicht unbedingt wegen der Stadtpolitik, denn nur sehr wenige europäische Großstädte haben das Verbot von Diesel in ihren Städten angekündigt, sondern eher wegen zukünftiger Schadstoffnormen (EURO VII), die Autohersteller dazu zwingen könnten, keine rein thermischen Fahrzeuge mehr zu produzieren.
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