Koreanische Produktion sinkt um 14,0% über 9 Monate 2020,
- Während die europäische Produktion in den ersten neun Monaten 2020 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019 um 30,1 % und die US-amerikanische Produktion um 23,2 % gesunken ist, hat die koreanische Automobilproduktion (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) deutlich weniger unter der Coronavirus-Krise gelitten, da sie nur um 14,0 % gesunken ist, was nach China (-6,5 %) das beste Ergebnis eines großen Herstellerlandes ist.
- Das Vorkrisenniveau wurde bereits im März 2020 erreicht, dann führte der Rückgang der Exportmärkte (Europa und USA) dazu, dass die koreanische Produktion im April und Mai 2020 zurückging. Die Rückkehr zum Normalniveau ist ab Juni 2020 zu beobachten und ab September 2020 wurden die Vorkrisenniveaus deutlich überschritten. Im September 2020 wurde ein Anstieg von 21 % im Vergleich zum September 2019 verzeichnet. Bei dieser Rate könnte das Jahr 2020 mit einem Volumen zwischen -7,5 % und -10 % (d. h. einem Verlust von 300.000 bis 400.000 Fahrzeugen) enden, was eine gute Leistung ist, wenn man bedenkt, dass weltweit ein Rückgang im Bereich von -15 % bis -20 % erwartet wird.
- Wie sieht die Situation nach Autoherstellern aus? Nur die GM-Gruppe machte 2020 in Korea Fortschritte (+ 13%), dank des Starts eines neuen Modells auf den Produktionsbändern des Autobauers (Chevrolet Trailblazer), das ein Werk stützte, das anfällig schien. Die Hyundai-Kia-Gruppe, die in Korea weitgehend führend ist (ihr Produktionsvolumen macht mehr als 80 % der Automobilproduktion in Korea aus), sieht ihre Produktion um 11 % sinken, weniger als Renault-Nissan (-20 %) oder Ssangyong (-25 % ).
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