Europäische Exporte sanken 2020 um 13%,
- Die europäischen Exporte gehen traditionell in die Vereinigten Staaten, nach China und in die Türkei. Sie hielten sich 2020 besser als erwartet, insbesondere dank der Wiederbelebung des chinesischen Marktes in der zweiten Jahreshälfte und dem starken Wachstum des türkischen Marktes. Der chinesische Markt, der eine starke Nachfrage nach europäischen Fahrzeugen hat (er importierte 2019 530.000 Einheiten), wuchs in der zweiten Jahreshälfte 2020 um fast 10 % und der türkische Markt ist seit Jahresbeginn um 72 % gewachsen.
- Infolgedessen sanken die europäischen Exporte nach China weniger als erwartet, nämlich von 530.000 im Jahr 2019 auf 450.000 Einheiten im Jahr 2020 (ein Verlust von nur 80.000 Einheiten), und die Exporte in die Türkei stiegen von 250.000 im Jahr 2019 auf 350.000 Einheiten im Jahr 2020 (d. h. ein Gewinn von 100.000 Einheiten). Die europäischen Exporte in die USA stellen immer noch das größte Volumen dar, mit 850.000 Einheiten im Jahr 2020 gegenüber 1.050.000 im Jahr 2019 (also ein Rückgang um 200.000 Einheiten).
- Schließlich sinken auch die europäischen Exporte nach Russland im Jahr 2020, da sie nur 65.000 Einheiten im Jahr 2020 gegenüber 125.000 im Jahr 2019 ausmachen. Plötzlich liegt die Schweiz deutlich vor Russland (mit 170.000 Einheiten aus Europa) sowie Norwegen (110.000 Einheiten), wobei diese beiden Länder nicht Teil der Europäischen Union sind und daher nach der Eurostat-Definition zu den Auslandsregionen der europäischen Automobilexporte gehören.
- Insgesamt sind die europäischen Exporte im Jahr 2020 um 13% gesunken, was ein besseres Ergebnis ist als der Rückgang der weltweiten Verkäufe um 15% (in Europa sogar um 25%) oder der Rückgang der weltweiten Automobilproduktion um 17%.
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