Ssangyong meldet Konkurs an,
- Der koreanische SUV-Hersteller Ssangyong hat es nicht geschafft, unter der indischen Mahindra-Herrschaft zu wachsen, obwohl der Absatz von SUVs weltweit in die Höhe schießt.
- Ssangyong hat es versäumt, sein Angebot an die globale Nachfrage anzupassen, möglicherweise aufgrund fehlender Mittel. Die Mittel von Ssangyong sind in den letzten Jahren stark geschrumpft, da der Koreaner seit 2017 erhebliche Verluste einfährt und seine Kredite bei ausländischen Banken nicht zurückzahlen kann (die Rede ist von 122 Millionen Euro Schulden). Plötzlich verkündete der Eigentümer Mahindra, dass er Ssangyong unter den aktuellen Umständen nicht helfen kann und akzeptierte den Antrag des Koreaners, in die Insolvenz zu gehen, da er seine Schulden nicht zurückzahlen kann.
- Das Produktangebot des Herstellers schien schon immer nicht mit den anderen Autoherstellern mithalten zu können, vor allem in Bezug auf das Design, das eher umstritten ist. Die Kühnheit hat sich nicht ausgezahlt. Seit 2011 pendelt die Produktion von Ssangyong zwischen 100.000 und 150.000 Fahrzeugen pro Jahr.
- Es ist das dritte Mal, dass der Hersteller in große Schwierigkeiten geraten ist, das erste Mal, als GM 2001 Daewoo (seit 1998 Eigentümer von Ssangyong) gekauft und den Hersteller seinem Schicksal überlassen hatte, das zweite Mal, als SAIC, das Ssangyong 2004 gekauft hatte, sich 2009 aufgrund der ersten Pleite des Koreaners von ihm trennte. Im Jahr 2011 wurde Ssangyong von der indischen Mahindra übernommen, die sich nun aufgrund der zweiten Pleite des Koreaners trennt. Es ist bedauerlich, dass bei Mahindra keine Aufteilung der Komponenten oder eine echte Rationalisierung beschlossen wurde, um das Ssangyong-Geschäft zu erhalten.
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