Der indische Markt (Pkw + LUV) ist im Jahr 2020 um 23% gefallen,
- Der indische Automobilmarkt für Leichtfahrzeuge (Personen- und Nutzfahrzeuge) ist im Jahr 2020 um 23% auf 2.937.803 Einheiten gesunken, verglichen mit 3.817.000 Einheiten im Jahr 2019, was ein schlechtes Ergebnis ist, da der Weltmarkt um fast 14% gefallen ist.
-vDer indische Automarkt ist nach einem ununterbrochenen Wachstum von 2014 bis 2018 wieder auf dem Niveau von 2010. Indien hat im Gegensatz zu anderen asiatischen Ländern besonders unter der Coronavirus-Krise gelitten, da das Land im April und Mai 2020 aufgrund von Werksschließungen kaum Fahrzeuge zugelassen hat.
- Nach Automobilherstellern bleibt die Suzuki-Maruti-Gruppe auch 2020 mit einem Marktanteil von 42,1 % weitgehend Marktführer in Indien, wobei der Absatz im vergangenen Jahr um 18 % zurückgegangen ist. Weit abgeschlagen konnte die Hyundai-Kia-Gruppe (19,2 % Marktanteil) ihren Absatz im Vergleich zu 2019 stabilisieren (+1,4 %). Er ist der einzige Autohersteller, der 2020 in Indien eine solche Performance erzielt.
- Der Koreaner liegt vor der indischen Gruppe Tata Motors (12,8% Marktanteil), die einen Rückgang von 28,9% verzeichnete, da dieser Autohersteller große Schwierigkeiten hat, sich auf dem Pkw-Markt zu etablieren und sich gegen Giganten wie Suzuki-Maruti und Hyundai-Kia durchzusetzen. Tata Motors schafft es nur mit seinen Nutzfahrzeugen zu überleben, die fast 55% seiner Verkäufe in Indien ausmachen.
- Mahindraliegt mit 10,1% Marktanteil auf dem vierten Platz des indischen Marktes, da seine Verkäufe im Jahr 2020 eingebrochen sind (-35,2%). Renault-Nissan bekommt 3,1% des indischen Marktes, weit entfernt von seinen 5%-Zielen (die Marke Datsun wird gestrichen), vor Toyota (2,6%) und Honda (2,4%). SUVs repräsentieren 26% des indischen Marktes im Jahr 2020, verglichen mit 20% im Jahr 2019.
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