Volkswagen aktualisiert seine BEV-Verkaufsziele,
- Die Marke Volkswagen prognostiziert, dass 70 % ihrer Verkäufe in Europa im Jahr 2030 Plug-in-Elektrofahrzeuge (BEV + PHEV) sein werden, gegenüber einem ursprünglichen Ziel von 35 %. In den USA und China liegt Volkswagen bei dieser 2030-Prognose bei 50%. Dieser starke Absatzanstieg soll auf der vollen Marktverfügbarkeit der ID-Baureihe und ihrer Versionen unter der Marke Seat-Skoda-Audi basieren, was zur Einführung von rund 20 verschiedenen Modellen bis 2030 führen soll.
- Die Marke Volkswagen hat in den letzten Jahren 2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr in Europa verkauft, die Zielvorgabe des Autobauers würde also ein Volumen von fast 1,5 Millionen Elektrofahrzeugen im Jahr 2030 bedeuten, in einem Szenario eines europäischen Marktes auf nahezu gleichem Niveau wie in den letzten Jahren, was nicht garantiert ist. Allerdings hat die deutsche Marke im Jahr 2020 nicht mehr als 150.000 Verkäufe von BEVs + PHEVs in Europa, darunter 100.000 BEVs. Diese Verkäufe müssten also mit zehn multipliziert werden, um das heute verkündete Ziel für 2030 zu erreichen.
- Um 2025 wird ein Plattformwechsel erwartet, der sowohl die MEB (Mittelklasse) als auch die PPE (Oberklasse und Premium) ersetzen wird. Der Automobilhersteller rechnet auch mit einer 50-prozentigen Senkung des Batteriepreises bis 2030 oder sogar bis 2025, insbesondere durch die eigene Produktion eines einzigen Batterietyps für alle Modelle.
- Um die Absatzsteigerung seiner Elektrofahrzeuge zu unterstützen, wird der Volkswagen Konzern sechs Werke für Batteriezellen in Europa bauen, die im Jahr 2030 eine Gesamtproduktionskapazität von 240 GWh pro Jahr haben werden, was 3 Millionen Fahrzeugen pro Jahr in Europa entspricht, gleich den ID3 / ID4-Modellen, was in Übereinstimmung mit den Zielen des Autobauers ist.
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