Volkswagen stellt die Produktion des Pickups Amarok in Europa ein,
- Der Markt für Pick-ups hat sich in Europa nicht stark entwickelt, im Gegensatz zu Nordamerika, Südamerika, Afrika oder Südostasien, wo sie in großer Zahl produziert werden.
- Dieser Markt hat nie mehr als 0,6 % der Zulassungen des europäischen Gesamtmarkts ausgemacht, und die Automobilhersteller, die Pick-ups lange nach anderen auf den Markt gebracht haben, waren nicht erfolgreich. So haben sich Renault mit seinem Alaskan und Mercedes mit seiner X-Klasse (beide auf der Basis des Nissan Navara) ebenso aus diesem Markt verabschiedet wie Fiat mit seinem Fullback-Modell (auf der Basis des Mitsubishi L200).
- Nun ist Volkswagen an der Reihe, die Produktion seines Pickups Amarok einzustellen, der mit Vier- und Sechszylindermotoren angeboten wurde und im deutschen Werk Hannover montiert wurde, wo auch der Volkswagen Kombi und der Transporter hergestellt werden und wo im nächsten Jahr die künftigen batteriebetriebenen leichten Nutzfahrzeuge produziert werden sollen.
- Der Volkswagen Amarok war kein großer Erfolg, da das Werk Hannover in neun Jahren nur 180.000 Einheiten oder durchschnittlich 20.000 pro Jahr produzierte, was jedoch besser ist als der Renault Alaskan (4.250 Einheiten), die Mercedes X-Klasse (25.000 Einheiten) oder der Fiat Fullback (38.000 Einheiten). Der Höhepunkt der Produktion des Amarok in Europa wurde 2018 erreicht, danach brach die Produktion ein. Es ist jedoch anzumerken, dass die Produktion des Amarok in Argentinien für die lokale Nachfrage weiterläuft. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2009 wurden in diesem Land mehr als 600.000 Einheiten montiert. Nach einer Vereinbarung mit Ford werden künftige Pickups von Volkswagen auf dem Ford Ranger basieren und nicht unbedingt in Europa vermarktet werden.
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