Automobilproduktion in Frankreich im Jahr 2021 um 37 % gegenüber 201 gesunken,
- Das Volumen der Automobilproduktion in Frankreich ist 2021 gegenüber 2020 verhalten (+ 8 %) gewachsen, liegt aber deutlich unter dem Niveau von 2019 (-37 %). Das Produktionsniveau bleibt daher sehr niedrig (weniger als 1,5 Mio. Light Vehicles) vergleichbar mit dem der frühen 1960er Jahre und weit entfernt von den Werten zwischen 1970 und 2005, als die Zahl weit über 3 Mio. Einheiten pro Jahr betrug.
- Die Automobilproduktion litt unter der Ausgliederung kleiner Modelle (Segment A und B) wie Renault Clio, Renault Twingo, Peugeot 207/208, Peugeot 2008, Citroën C3 und Mittelklasse-Modelle (Segment C) wie Renault Mégane , Citroën C4, sowie der stark nachlassende Erfolg von D-Segment-Limousinen wie Renault Laguna/Talisman, Peugeot 407/508, Citroën C5 und der Produktionsstart von SUVs im Ausland wie Renault Captur, Renault Kadjar. Citroën C3 Aircross oder Stadtautos (Segment A) wie der Peugeot 107/108 und Citroën C1, die den in Frankreich produzierten Peugeot 106 und Citroën AX / Saxo ablösten.
- Hinzu kommt der stetige Rückgang des Marktanteils französischer Marken in Europa seit dem Jahr 2000, der das Phänomen angesichts der Entwicklung von Marken wie der rumänischen Marke Dacia oder der koreanischen Marken Hyundai und Kia beschleunigt hat.
- So ist der Anteil von Renault in zwanzig Jahren von 10,6% auf 7% des europäischen Marktes gestiegen, der von Peugeot von 7,7% auf 6,4% gleichzeitig und der von Citroën von 5,1% auf 4,3%. Diesen Rückgang konnten die drei französischen Marken nicht durch die Ausweitung des Exports ausgleichen, was auch den Rückgang der Automobilproduktion in Frankreich erklärt. Schließlich konnten Smart und Toyota den Produktionsrückgang der drei französischen Marken nicht kompensieren.
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