Stellantis könnte die Produktion des Peugeot 208 nach Marokko und Spanien verlagern
- Eine kürzlich in der Presse veröffentlichte (inoffizielle) Information deutete darauf hin, dass die Stellantis-Gruppe zum Zeitpunkt der Mid-Life-Neugestaltung des Peugeot 208, die für 2023 geplant ist (die nächste Generation ist für 2026) geplant, industrielle Veränderungen vornehmen würde.
- Im Jahr 2023 wird der neu gestaltete Peugeot 208 daher vollständig am marokkanischen Standort in Kenitra produziert, mit Ausnahme der 100 % elektrischen Versionen (e-208), die neben dem Opel e- Korsa. Wir werden daher bei Stellantis im Jahr 2023 eine Konzentration von zwei Elektromodellen an einem einzigen Standort sehen, aber der e-2008, e-C4, e-Mokka wird weiterhin an bestimmten Produktionsstandorten produziert.
- Gleichzeitig ermöglicht die nach Marokko verlagerte Stelle des Peugeot 208 in Trnava (Slowakei) den Produktionsstart der zukünftigen Generation des Citroën C3 (Code CC21), dessen aktuelle Generation bereits in Trnava produziert wird im Jahr 2023. Dieser Transfer wird vor allem die Ankunft der neuen Generationen des Citroën C3 Aircross (CC24) und des Opel Crossland (OV24) im Jahr 2024 ermöglichen, deren aktuelle Generationen neben dem Opel Corsa in Saragossa produziert werden.
- Die beiden Kompakt-SUVs C3 Aircross und Crossland werden die Gelegenheit nutzen, ihre alte PF1-Plattform aufzugeben und sich wie der C3 von 2023 mit der CMP1-Plattform auszustatten, eine Plattform, die der Peugeot 208 seit 2019 nutzt.
- Diese Produktionsverlagerungen werden fortgesetzt, da die für 2026 geplante zukünftige Generation des Peugeot 208 (P31) am Standort Zaragoza, neben dem ebenfalls für 2026 geplanten zukünftigen Opel Corsa (OV31) sowie am Standort Kenitra produziert wird. Diese beiden Modelle nutzen die Gelegenheit, sich mit der neuen STLA Small-Plattform auszustatten.
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