Überprüfung der Automobilproduktion in Indien,
- Die indische Automobilproduktion (PC+LCV) verzeichnete nach einem kontinuierlichen Wachstum zwischen 2005 und 2018, das allmählich von 1,6 Millionen Fahrzeugen auf 5,0 Millionen anstieg, im Jahr 2020 aufgrund der Covid-Krise einen Rückgang auf 3,4 Millionen Einheiten. Das Jahr 2021 ermöglichte einen Neustart der Produktion, die die Marke von 4 Millionen Einheiten überschritten hat.
- Die ersten fünf Monate des Jahres 2022 deuten darauf hin, dass wir in diesem Jahr die 5-Millionen-Marke überschreiten und damit einen neuen Rekord aufstellen werden. Diese gute Entwicklung im Jahr 2022 zeigt, dass die indische Automobilproduktion weder von der in anderen Regionen der Welt zu beobachtenden Verknappung von Halbleitern noch von der durch den Krieg in der Ukraine verursachten Verknappung von Komponentenlieferungen oder steigenden Rohstoffpreisen beeinträchtigt wird.
- Indien nutzt seine "splendid isolation" in Bezug auf die auf rustikale und Low-End-Fahrzeuge konzentrierte Autoproduktion, um sich in einem allgemeinen Umfeld zu behaupten, das für den Erwerb von Neuwagen sehr ungünstig ist.
- Welche der 18 in Indien tätigen Autohersteller wachsen 2022 am stärksten?
Nationale Marken machen starke Fortschritte: Maruti-Suzuki (+11 %), Tata Motors (+35 %), Mahindra (+50 %), während ausländische Marken weniger stark vorankommen, wie Toyota (+2 %), MG (+ 3 %), Honda (+4 %), Volkswagen (+27 %), Kia (+29 %) oder sogar Umsatzeinbußen wie Hyundai (-4 %), Renault (-8 %) oder Nissan (-12 % ). Einige haben sogar die Produktion eingestellt, wie Ford oder Datsun, die vor einigen Jahren den gleichen Weg wie GM eingeschlagen haben.
Nationale Marken machen starke Fortschritte: Maruti-Suzuki (+11 %), Tata Motors (+35 %), Mahindra (+50 %), während ausländische Marken weniger stark vorankommen, wie Toyota (+2 %), MG (+ 3 %), Honda (+4 %), Volkswagen (+27 %), Kia (+29 %) oder sogar Umsatzeinbußen wie Hyundai (-4 %), Renault (-8 %) oder Nissan (-12 % ). Einige haben sogar die Produktion eingestellt, wie Ford oder Datsun, die vor einigen Jahren den gleichen Weg wie GM eingeschlagen haben.
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