Europäische Produktionsstandorte für Elektromotoren,
- Europäische Motorenproduktionsstätten stellen im Einklang mit neuen Emissionsvorschriften zunehmend Elektromotoren her (siehe Artikel 1 zur Autoanalyse 2022-17).
- Die Hersteller zogen es vor, ihre Hauptstandorte für Verbrennungsmotoren zu behalten, um sie schrittweise in Produktionsstätten für Elektromotoren umzuwandeln, anstatt neue Fabriken für diese Art der Fertigung zu eröffnen. In diesem Zusammenhang könnten jedoch einige Produktionsstätten für Verbrennungsmotoren zwischen 2030 und 2035 schließen. Elektromotorenfabriken benötigen weniger Arbeitskräfte und weniger Komponenten.
- Die Fabriken, die diesen Ärawechsel überstehen sollten, sind die folgenden:
• Cassel in Deutschland und Gyor in Ungarn für die Volkswagen-Gruppe, Cléon in Frankreich für die Renault-Nissan-Gruppe, Trémery in Frankreich für die Stellantis-Gruppe. Diese drei Hersteller haben die größte Produktionskapazität für Motoren.
• Wir müssen Landshut in Deutschland für die BMW-Gruppe, Schweinfurt in Deutschland für die Mercedes-Gruppe, Wolverhampton in Großbritannien für die Tata Motors-Gruppe (Jaguar Land Rover), Skövde in Schweden für die Geely-Gruppe (Volvo), Berlin in Deutschland für Tesla hinzufügen und Hildesheim in Deutschland für Bosch (elektrischer Fiat 500).
- Diese zehn Fabriken werden die einzigen sein, die Elektromotoren in Europa produzieren. 2030 werden sie über eine Produktionskapazität von 7 Millionen Motoren pro Jahr verfügen, davon die Hälfte für Volkswagen, Renault-Nissan und Stellantis.
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