Neuwagen, die 2035 in Kalifornien verkauft werden, müssen "emissionsfrei" sein,
- Die Behörde für Luftreinheit des US-Bundesstaates Kalifornien hat eine Verordnung genehmigt, die im Jahr 2035 nur noch den Verkauf von Fahrzeugen mit Null-Emissionen zulässt. Kalifornien, das im Vergleich zu den anderen US-Bundesstaaten im Umweltbereich schon immer eine Vorreiterrolle eingenommen hat, schließt sich damit der Europäischen Union an, die seit letztem Sommer eine ähnliche Verordnung für 2035 vorschlägt (Norwegen wird sie sogar schon 2025 vorziehen), allerdings mit einem wichtigen Unterschied: Im Gegensatz zu Europa betrifft die Verordnung in den USA keine PHEVs. Der Text sieht außerdem vor, dass 33 % der kalifornischen Autoverkäufe im Jahr 2026 auf Fahrzeuge mit 100 % Elektroantrieb (BEV), Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) oder Brennstoffzellenantrieb (FCEV) entfallen müssen, 2030 sollen es 66 % der Autoverkäufe sein.
- Die Entscheidung Kaliforniens, des reichsten und bevölkerungsreichsten Staates der USA (ca. 40 Millionen Einwohner), in dem auch die Produktionsstätte des Elektroautoherstellers Tesla angesiedelt ist, könnte andere Staaten dazu bewegen, sich in diese Richtung zu bewegen. Im Einklang mit seiner Umweltpolitik hat er diesen Monat einen umfassenden Investitionsplan für Klima und Gesundheit verabschiedet, der für das ganze Land vorsieht, dass 50 % der verkauften Neuwagen im Jahr 2030 BEVs, PHEVs oder FCEVs sein müssen. Anders als in Europa wird es jedoch keine verbindlichen Vorschriften geben. Jedem Hersteller wird es freistehen, ob er Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verkauft oder nicht. Diese Flexibilität verhindert eine direkte Bedrohung der Big Three (GM, Ford, Chrysler), die im Vergleich zu den europäischen und chinesischen Herstellern im Bereich der Elektrofahrzeuge hinterherhinken. Präsident Joe Biden kündigte darüber hinaus eine Finanzierung von Ladestationen in 35 Bundesstaaten an.
- Bis 2021 wird der Anteil von BEV+PHEV+FCEV am US-Markt nur 4,3 % betragen, während er in China bei 15,6 % und in Europa bei 19,2 % liegt. Bei reinen BEVs lag der Anteil in den USA bei 3,2 %, in Europa bei 10,4 % und in China bei 12,8 %.
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