Automobilproduktion in Frankreich nach Regionen,
- Die Automobilproduktion (PKW+LUV) in Frankreich ging in den 2000er Jahren deutlich zurück, insbesondere aufgrund zahlreicher Verlagerungen nach Spanien und in osteuropäische Länder. Die Verlagerungen in die osteuropäischen Länder waren nach dem Zusammenbruch der UdSSR und dem Beitritt dieser Länder zur Europäischen Union möglich geworden. Die Automobilproduktion in Frankreich blieb zwischen 2009 und 2019 mit einem Volumen von rund 2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr stabil. Nach 2019 sank sie unter 1,5 Millionen Einheiten pro Jahr (Covid-Effekt).
- Seit dem Jahr 2000 ist Hauts de France die französische Region, in der am meisten produziert wird, insbesondere dank des Toyota-Werks in Onnaing, des Renault-Werks in Douai und des Werks von Maubeuge, dem Stellantis-Werk in Valenciennes. In Zukunft wird diese Region durch die Schaffung eines Elektrozentrums in Douai große Fortschritte machen: Die 100%igen Elektroautos der Renault-Gruppe werden hauptsächlich in den Hauts de France (Douai und Maubeuge) produziert.
- Die Automobilproduktion in der Île de France, die 2005 ein ähnliches Volumen wie die in Hauts de France hatte, ist dagegen eingebrochen, vor allem aufgrund des Rückgangs der Aktivitäten in Flins, Poissy und Aulnay-Susbois. Diese Region, in der Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts die französische Automobilindustrie entstand, macht heute nur noch 40 % des in Hauts de France verzeichneten Volumens aus.
- Auch in den Regionen Grand Est und Bourgogne Franche Comté ist ein deutlicher Rückgang zu verzeichnen, der auf den Rückgang der Aktivitäten in Mulhouse und Sochaux zurückzuführen ist.
- Die Bretagne und die Normandie bleiben Randregionen.
- Aufgrund der Erholung des europäischen Marktes und der Ansiedlung von Elektrofahrzeugen in Frankreich wird erneut ein Wachstum erwartet, das dem der Jahre 2009-2019 entspricht.
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