Ssangyong hat einen neuen Käufer gefunden,
- Der koreanische Autohersteller Ssangyong vermeidet zum dritten Mal den Konkurs, diesmal dank der Übernahme durch das südkoreanische Familienkonsortium KG Group, das auf Chemie und Stahl spezialisiert ist. Die südkoreanischen Behörden haben also eine lokale Lösung gefunden und verhindern damit eine Übernahme durch ein ausländisches Unternehmen, wie die chinesische SAIC (erste Insolvenz) oder die indische Mahindra (zweite Insolvenz). Die südkoreanischen Behörden sind der Ansicht, dass es einfacher ist, die Marke Ssangyong mit Hilfe eines einheimischen Käufers weiterzuführen.
- Ssangyong verfügt in Südkorea über eine Produktionskapazität von 150 000 Fahrzeugen pro Jahr. Im Jahr 2021 ist das Produktionsvolumen jedoch sehr niedrig (82 000 Einheiten) und auf fast die Hälfte seiner Kapazitäten gesunken.
- Die aktuelle Modellpalette reduziert sich auf vier Modelle, die alle SUVs sind: Tivoli (B-Segment), Korando (C-Segment), Rexton (D-Segment) und Torres, der kürzlich vorgestellte neue SUV für das D-Segment, der den Rexton schrittweise ablösen soll. Der Torres wurde auf dem südkoreanischen Markt und im Export sehr gut aufgenommen und ermöglicht es der Marke bereits jetzt, ihren Absatz 2022 im Vergleich zu 2021 (über 110.000 Einheiten) stark zu steigern. Ohne den Torres wäre der Absatz von Ssangyong bis 2022 auf 60 000 Einheiten zurückgegangen.
- Ssangyonghatte sechs Jahre lang Schulden in Höhe von insgesamt 267 Mio. USD angehäuft, die vom Konsortium der KG Group zurückgezahlt wurden oder kurz vor der Rückzahlung stehen würden. Wie der vorherige Kandidat (Edison Motors) für die Übernahme von Ssangyong hat auch das Konsortium der KG Group behauptet, dass die Zukunft der koreanischen Marke im Elektroantrieb liegen werde. Der erste elektrische SUV von Ssangyong soll 2023 auf den Markt kommen.
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