Umsatzrückgang der Joint Ventures in China in den 2 Monaten des Jahres 2023
- In den ersten beiden Monaten des Jahres 2023 ist der chinesische Pkw-Markt im Vergleich zu den ersten beiden Monaten des Jahres 2022 um 15% zurückgegangen. Es ist jedoch vor allem der Monat Januar (mit der Urlaubszeit im Besonderen), der die Verkäufe zu Beginn des Jahres beeinträchtigt hat (-33 % im Vergleich zum Januar 2022), während der Monat Februar positiv war (+11 % im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres).
- Inovev beobachtet eine Diskrepanz zwischen der Leistung chinesischer und ausländischer Automobilhersteller, die in China produzieren. Letztere erleiden erhebliche Einbrüche (oft mehr als 30 %), während chinesische Automobilhersteller oft erhebliche Zuwächse verzeichnen (der chinesische Marktführer BYD hat um 77 % zugelegt) oder bescheidenere Zuwächse, die aber notwendigerweise höher sind als der Gesamtrückgang auf dem Markt. Es gibt jedoch einige Ausnahmen wie Dongfeng (-47,6 %), FAW (-37,8 %) oder Great Wall (-36,2 %).
- Von den ausländischen Automobilherstellern konnten zwei zulegen: Tesla (+20,7 %) und Mercedes (+20,4 %) dank dessen Tochtergesellschaft Smart, die ab Januar 2023 neue batterieelektrische Modelle in China produziert.
- Generell sind die ausländischen Automobilhersteller in den ersten beiden Monaten des Jahres 2023 im Durchschnitt um 29 % zurückgegangen, während die chinesischen Automobilhersteller in einem Markt mit -15 % im Durchschnitt um 2 % gewachsen sind. Infolgedessen stieg der Marktanteil der chinesischen Automobilhersteller in China im Januar und Februar 2023 weiter auf 53 % gegenüber 43 % im Januar-Februar 2022. Im Dezember 2022 lag dieser Anteil bei 50%. Die Leidtragenden dieser Situation waren die chinesischen Automobilhersteller, die Fahrzeuge in Joint Ventures bauen, wie SAIC, FAW, Dongfeng, GAC oder Changan. Es besteht daher die Gefahr, dass diese Automobilhersteller langfristig auf das Niveau unabhängiger chinesischer Automobilhersteller sinken, was das Produktionsvolumen angeht.