- Die Pick-ups, die weltweit 4 Millionen Einheiten pro Jahr ausmachen, werden in zwei Hauptkategorien unterteilt: die der mittleren Kategorie (wie der Ford Ranger) und die der schwere Kategorie (wie die Ford F-Series).

- Pick-ups der oberen Kategorie bestehen aus weniger als zehn Modellen und werden jährlich fast 2 Millionen Mal verkauft. Sie werden hauptsächlich in den Vereinigten Staaten hergestellt und verkauft. Die amerikanischen Automobilhersteller GM (Chevrolet, GMC), Ford und Chrysler (Ram) haben praktisch ein Monopol auf diese Kategorie, in der die japanischen Hersteller Toyota und Nissan nur eine marginale Rolle spielen. Sie haben seit drei Jahren mit einer relativ geringen Popularität zu kämpfen. Die Automobilhersteller müssen von Verbrennungsmotoren auf Elektromotoren umsteigen, was nicht so einfach sein wird, wenn man bedenkt, dass dieser Markt im Wesentlichen aus vier Modellen besteht (Ford F Series, Chevrolet Silverado, Ram Pick-up, GMC Sierra).

- Die Pick-ups der Mittelklasse bestehen aus mehreren Modellen und machen 2 Millionen Einheiten pro Jahr aus. Neben GM, Ford und Chrysler sind es die japanischen Automobilhersteller, die den größten Teil dieser Kategorie beherrschen (Toyota, Nissan Mitsubishi, Isuzu). Diese Fahrzeuge werden in der ganzen Welt verkauft und in vier Hauptproduktionsländern hergestellt: Thailand, das nach wie vor führend ist, gefolgt von den Vereinigten Staaten, Argentinien und Südafrika. In dieser Kategorie sind die Verkaufszahlen seit fünf Jahren stabil geblieben. Die Elektrifizierung dieser Modelle hat noch nicht begonnen. Die Automobilhersteller, vor allem die japanischen, zögern mit der Umstellung von Verbrennungs- auf Elektromotoren, da sie von den lokalen Vorschriften noch nicht wirklich dazu gedrängt werden.