Die großen Drei haben seit 1960 viel von ihrem Einfluss verloren
- Die Autohersteller, die als "Big Three" bezeichnet werden, weil es sich um die drei größten amerikanischen Konzerne (GM, Ford, Chrysler) handelt und weil sie zwischen den 1930er und 1960er Jahren die drei größten Autohersteller der Welt waren, stehen heute noch für 40 % der Autoverkäufe in den Vereinigten Staaten (PCs einschließlich Pick-ups und SUVs), verglichen mit 90 % im Jahr 1960, 83 % im Jahr 1970, 74 % im Jahr 1980, 72 % im Jahr 1990 und 70 % im Jahr 2000.
- Der Rückgang ihres Einflusses verstärkte sich in den 2000er Jahren, als ihr Marktanteil nach der Finanzkrise von 2008-2009, die zu den aufeinanderfolgenden Konkursen von GM und Chrysler führte, auf 45 % im Jahr 2010 zurückging.
- Mit knapper Not von der amerikanischen Regierung für die GM-Gruppe und von Fiat für die Chrysler-Gruppe gerettet, haben diese beiden Automobilhersteller ihre Tätigkeit fortgesetzt, allerdings in bescheidenerem Umfang.
- Dieser Rückgang des Einflusses der "Großen Drei" in den USA (zugunsten japanischer und koreanischer Marken) ging mit dem Ende mehrerer ihrer Automarken einher, wie Oldsmobile, Pontiac und Saturn bei GM, Edsel und Mercury bei Ford, De Soto, Imperial und Plymouth bei Chrysler, wobei einige dieser Marken bereits in den 1960er Jahren ausliefen.
- Hinzuzufügen ist, dass die ehemalige AMC-Gruppe (4. amerikanischer Automobilhersteller) 1987 von der Chrysler-Gruppe aufgekauft wurde, die nur die auf Geländewagen spezialisierte Marke Jeep von dieser Gruppe behielt. Nach der Übernahme von Chrysler durch Fiat wurde beschlossen, die Pick-ups von Dodge von den Dodge-Pkw zu trennen und so die auf Pick-ups spezialisierte Marke Ram zu schaffen. Im Jahr 2021 fusionierte die Fiat-Chrysler-Gruppe (FCA) mit der Peugeot-Citroën-Gruppe (PSA) zur Stellantis-Gruppe.