Dodge, die schwache Marke der Stellantis-Gruppe
- Die Marke Dodge war die Mittelklasse-Marke der Chrysler Group, die in der Preisklasse zwischen den Marken Plymouth und Chrysler lag. Eine andere Mittelklasse-Marke, De Soto, wurde 1960 abgeschafft. Dodge richtete sein Angebot mit den Modellen Charger und Challenger allmählich auf mehr Sportlichkeit aus, ähnlich wie Pontiac (aus der GM-Gruppe) mit seinen Firebirds oder Mercury (aus der Ford-Gruppe) mit seinen Cougars.
- Allerdings hatte Dodge weder auf dem europäischen noch auf dem chinesischen Markt eine Chance, vermarktet zu werden, was zu einer Ausrichtung auf den nordamerikanischen Markt führte. Infolgedessen profitierte Dodge zwischen 2005 und 2022 nicht vom Wachstum. Zwischen 2013 und 2021 ging der Absatz der Marke sogar stark zurück, von 800.000 Einheiten auf 200.000 im Jahr 2021 (-75 %). Dieser Absatzrückgang ist vor allem auf den Niedergang und dann das Ende des Minivans Caravan (Zwillingsbruder des alten Plymouth Voyager) zurückzuführen.
- Die Strategie des ehemaligen Fiat-Chrysler-Chefs Sergio Marchionne war es gewesen, den Caravan-Minivan aus dem Dodge-Programm zu streichen, weil er nicht sportlich genug war" und daher nicht zu dem Image passte, das er der Marke vermitteln wollte.
- Fiat hatte 2011 die Chrysler Group übernommen, zu der die Marken Chrysler, Dodge und Jeep gehörten. Als letzten Ausweg hatte Sergio Marchionne beschlossen, die Marken Chrysler und Dodge langfristig zu eliminieren, da ihr Absatzvolumen zu gering war.
- Nach dem Tod von Sergio Marchionne im Jahr 2018 und der Fusion von Fiat-Chrysler mit PSA im Jahr 2021 wurde eine neue Strategie eingeführt, die darauf abzielt, die Marken Chrysler und Dodge zu erhalten. Die Marke Dodge ist jedoch seit der Abspaltung der in Ram umbenannten Pickup-Sparte, von der jährlich mehr als 600.000 Fahrzeuge verkauft werden, weiterhin gefährdet.