Infiniti (Nissans Premiummarke) sieht eine unsichere Zukunft
- Infiniti, die Premium-Marke von Nissan, die 1989 gegründet wurde, um mit Lexus, der Premium-Marke von Toyota, zu konkurrieren, erlebt seit 2017 eine wachsende Unzufriedenheit. Der weltweite Absatz (hauptsächlich in den USA, Russland und im Nahen Osten) ist von 250.000 Einheiten im Jahr 2017 nach und nach zurückgegangen bis 60.000 im Jahr 2022.
- In Wirklichkeit wurde Nissans Ziel, ab 2017 jährlich 500.000 Infiniti zu verkaufen, nie erreicht, sondern nur 50 % dieses Ziels im Jahr 2017 (Höhepunkt der Verkaufszahlen der Marke) wurden erreicht, bevor es nach diesem Datum zum Zusammenbruch kam. Die Lücke zwischen den Verkäufen von Infiniti und Lexus ist in den letzten zwanzig Jahren immer größer geworden. Lexus verkaufte 625.000 Autos im Jahr 2022. Infiniti liegt sogar hinter Acura, Hondas Premium-Marke, die 102.000 Autos im Jahr 2022 verkaufte, und hinter Genesis, der Premium-Marke von Hyundai, die 220.000 im Jahr 2022 Autos verkaufte.
- Und von den deutschen Premiummarken BMW, Mercedes und Audi, die drei- bis viermal mehr verkaufen als Lexus, wollen wir gar nicht reden. Der Absatz der Marke Infiniti ist so gering, dass ihre Existenz bedroht ist.
- Die Gründe für dieses Scheitern sind vielfältig. Erstens gelang es der Marke Infiniti nicht, sich von der Konkurrenz abzuheben, was Lexus mit seinen Hybridmotoren (HEV) nach und nach gelang, und dann mit seinem kreativen Design. Das charismatische FX-Modell, das die Mode für SUV-Coupés einläutete, hatte keinen Nachfolger. Der erste Markt von Infiniti, die Vereinigten Staaten, wandte sich aufgrund des langweiligen Autodesigns schnell von der Marke ab. Dann scheiterte die Ankunft von Infiniti in Europa sehr schnell. Schließlich war der Rückzug von Infiniti aus Russland im Jahr 2022, wo die Marke über einen recht großen Kundenstamm verfügte, der letzte Schlag.