Renault und Nissan bestätigen das Ende der Renault-Nissan-Gruppe
- Wie zu Beginn dieses Jahres geplant, wird die Renault-Nissan-Gruppe mit dem Verkauf von 30 % der von Renault gehaltenen der Nissan-Anteile (zuvor hielt Renault 45 %), dem Ende der gemeinsamen Einkaufsstruktur und dem Wunsch, nur noch einmalige Vereinbarungen über Modell-, Motoren- oder Werksanteile zu treffen, offiziell aufgelöst.
- Die Neugewichtung der gegenseitigen Beteiligungen von Renault und Nissan auf jeweils 15 % bedeutet heute, dass keiner der beiden Automobilhersteller die Möglichkeit hat, den anderen unter den derzeitigen Umständen zu kontrollieren. Infolgedessen kann man nicht mehr von einem Konzern sprechen, sondern von zwei getrennten Konzernen, die sich auf eine technische Zusammenarbeit bei Einzelprojekten einigen können, wie es Renault mit Mercedes (beim Kangoo-Citan) oder mit Geely (in Südkorea) tut.
- Die Renault-Nissan-Gruppe ereilte somit das gleiche Schicksal wie die ehemaligen Konzerne DaimlerChrysler oder BMW-Rover, die Anfang der 2000er Jahre verschwanden. Wir haben es also mit zwei verschiedenen Gruppen zu tun: der Renault-Gruppe, die sich aus den Marken Renault, Dacia und Alpine zusammensetzt, und der Nissan-Gruppe, die aus den Marken Nissan, Infiniti und Mitsubishi besteht.
- Im Gegensatz zu dem, was in den letzten zwanzig Jahren festgelegt wurde, insbesondere aufgrund der Tatsache, dass die Position des CEO von Renault und Nissan von ein und demselben Mann besetzt wurde, der Strategien für das gemeinsame Interesse definieren und somit Einkäufe bündeln, Fahrzeugreihen, Fabriken und Technologien gemeinsam nutzen sollte, wird nun jedes Unternehmen seinen eigenen Plan erstellen und dann Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit sehen. Die Konzerne Renault und Nissan haben jedoch angekündigt, dass die aktuellen Vereinbarungen über leichte Nutzfahrzeuge und BEVs nicht in Frage gestellt werden sollen.