Renault wird Polestars in seinem koreanischen Werk produzieren
- Der Renault-Standort in Busan in Korea (ein ehemaliges Samsung-Motors-Werk) hat seit mehreren Jahren mit echten Entwicklungsschwierigkeiten zu kämpfen. Die verschiedenen Modelle, die an diesem Standort produziert wurden, waren nicht sehr erfolgreich. Selbst der Koléos (D-Segment-SUV), der nach Europa exportiert wurde, hatte keinen großen kommerziellen Erfolg.
- Das Produktionsvolumen des Werks sank von 280.000 Einheiten im Jahr 2010 auf 120.000 im Jahr 2020. Mit dem Renault Arkana, der seit 2021 in diesem Werk produziert wird, konnte die Stückzahl im Jahr 2022 auf 150.000 Einheiten gesteigert werden. Aber dieses Modell ist praktisch das einzige, das an diesem Standort produziert wird, und 2022 sinkt das Produktionsvolumen des Werks auf 130.000 Einheiten bzw. 50 % seiner Kapazität. Infolgedessen war das Werk in Busan mittelfristig ernsthaft von der Schließung bedroht.
- Die Vereinbarungen von Renault mit dem chinesischen Unternehmen Geely haben die Hoffnung auf eine weitere Wiederbelebung der Aktivitäten des Werks geweckt. Diese Vereinbarungen führten zum Kauf von 34 % der koreanischen Renault-Tochter durch Geely mit dem Ziel, am Standort Busan batteriebetriebene Elektrofahrzeuge zu produzieren. Zunächst wird dieses Werk die batterieelektrischen Polestar-Modelle produzieren (Polestar gehört zur Geely-Gruppe), und der Polestar 4 wird das erste Modell sein, das ab 2025 an diesem Standort produziert wird.
- Der Polestar 4 ist ein batterieelektrisches D-Segment-Coupé-Crossover, 4,84 m lang und mit einer 102 kWh-Batterie ausgestattet. Die Aufnahme der Produktion des Polestar 4 in Busan wird der Marke Alpine kurzfristig zugutekommen, da die Renault-Sporttochter die Geely-Plattform für ihre künftigen Modelle für den amerikanischen und asiatischen Markt nutzen möchte.