In China wurden 13 Millionen Verbrenner über 10 Monate in 2023 gekauft
- In den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 wurden weltweit mehr als 60 Millionen "nicht-elektrifizierte" Personenkraftwagen (Fahrzeuge ohne BEV, PHEV und FHEV, aber einschließlich MHEV) gekauft, davon 31 Millionen allein in China, in Europa und in den Vereinigten Staaten. Auf diese drei Länder entfällt somit etwas mehr als die Hälfte der weltweit verkauften "nicht-elektrifizierten" Pkw.
- China hat 13 Millionen Fahrzeuge in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 gekauft, gegenüber 13,5 Millionen in den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 und 14 Millionen in den ersten zehn Monaten des Jahres 2021. Ihre Zahl nimmt von Jahr zu Jahr ab, aber nur leicht. "Nicht-elektrifizierte" Fahrzeuge machen in diesem Jahr 64% des chinesischen PC-Marktes aus, verglichen mit 69,3% im Jahr 2022 und 81,5% im Jahr 2021. China ist 2023 wie schon 2022 und 2021 der weltweit führende Markt für "nicht-elektrifizierte" Fahrzeuge, der in diesem Jahr 22% des weltweiten Absatzes von "nichtelektrischen" Fahrzeugen ausmacht.
- In Europa (EU + Großbritannien + Norwegen + Schweiz) wurden 7,4 Millionen "nichtelektrifizierte" Fahrzeuge verkauft in den ersten 10 Monaten des Jahres 2023, verglichen mit 6,6 Millionen in den ersten 10 Monaten des Jahres 2022 und 7,7 Millionen in den ersten 10 Monaten des Jahres 2021. Der Absatz von "nicht-elektrifizierten" Fahrzeugen stieg also zwischen 2022 und 2023. "Nicht-elektrifizierte" Fahrzeuge machen in diesem Jahr 69 % des europäischen PC-Marktes aus, verglichen mit 69,7 % im Jahr 2022 und 75,2 % im Jahr 2021.
- Die Vereinigten Staaten ihrerseits kauften 10,5 Millionen "nicht-elektrifizierte" Fahrzeuge in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023, verglichen mit 10 Millionen in den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 und 11,5 Millionen in den ersten zehn Monaten des Jahres 2021. „Nicht-elektrifizierte" machen in diesem Jahr 82,7 % des US-Marktes aus, verglichen mit 87,2 % im Jahr 2022 und 90,6 % im Jahr 2021. Wie in Europa verlangsamt sich der Absatzrückgang bei "Nicht-elektrifizierten" im Jahr 2023 aufgrund der Wiederbelebung der Märkte.