Citroën vermarktet den Berlingo wieder mit einem Verbrennungsmotor
- Im Jahr 2022 beschloss Citroën, den Verkauf der Benzin- und Dieselversionen seines Berlingo MPV (der Berlingo MPV ist die "Personentransport"-Variante des leichten Nutzfahrzeugs Berlingo) plötzlich zu stoppen, um seine Kunden auf die batterieelektrische Version umzulenken, aber dieser Kundenstamm wusste diese Entscheidung kaum zu schätzen.
- Ab Anfang 2023 brach der Absatz des nur in der batterieelektrischen Version erhältlichen Modells in Europa allmählich ein, vor allem aufgrund eines Preises, der nichts mehr mit den zuvor angebotenen Benzin- und Dieselversionen zu tun hatte. Diese Verkäufe sanken von 2.000 Einheiten im März 2023 auf 1.400 im Mai 2023, dann 900 im Juni 2023, 700 im September 2023 und 300 im November 2023.
- Dieses Phänomen ist als "Smart-Effekt" bekannt, denn als Smart beschloss, nur noch seine batterieelektrischen Modelle (Smart Fortwo und Forfour) zu verkaufen, nachdem die Benzin- und Dieselmodelle eingestellt worden waren, brach der Absatz der Marke um 80 % ein. Diese Modelle wurden endgültig eingestellt, und die Smart-Produktpalette wurde um deutlich größere Fahrzeuge (Smart #1 und Smart #3) herum neu organisiert. Die Strategie von Citroën in Bezug auf die Berlingos für den Personentransport hatte den gleichen Effekt: einen Einbruch der Verkaufszahlen dieser Modelle.
- Heute sieht der Automobilhersteller das Desaster und hat beschlossen, seine Berlingo Vans mit Verbrennungsmotor wieder auf den Markt zu bringen, wie es bereits bei der Berlingo „Nutzfahrzeug" Version der Fall ist. Es liegt auf der Hand, dass die Versionen mit Verbrennungsmotor bis 2022 die überwiegende Mehrheit der Verkäufe von Berlingo MPV ausmachen. Die Zwillinge Peugeot Rifter und Opel Combo dürften logischerweise den gleichen Weg einschlagen.