Die Automobilproduktion in Belgien ist seit 2005 um zwei Drittel zurückgegangen
- Anders als in der Tschechischen Republik und der Slowakei, wo die Produktion zwischen 2005 und 2023 dank der Verlagerungen aus Frankreich und Deutschland und der Ansiedlung japanischer (Toyota) und koreanischer (Hyundai, Kia) Automobilhersteller stark anstieg, ist die belgische Automobilproduktion seit 2005 kontinuierlich zurückgegangen. Sie ist seit 2005 um zwei Drittel zurückgegangen! Die Gründe für diesen stetigen Rückgang - der allerdings seit 2019 zum Stillstand gekommen zu sein scheint - liegen in den hohen Kosten der belgischen Arbeitskräfte in den Automobilwerken.
- Mehrere große Automobilhersteller haben das Land seit 1998 verlassen, darunter Renault, Opel und Ford, die dort über große Kapazitäten verfügten. Sogar Volkswagen hat Belgien verlassen, so dass nur noch seine Luxustochter Audi dort tätig ist (aber wie lange noch?).
- Nur Volvo bleibt in Belgien, und nach unseren Informationen steht es nicht zur Debatte, dass dieser Autohersteller - der 2010 unter die Kontrolle des chinesischen Unternehmens Geely kam - das Land verlässt. Im Gegenteil, der neue Volvo EX30, der jetzt in China produziert wird, soll ab dem nächsten Jahr in Belgien hergestellt werden.
- Der Weggang von Renault, Opel, Ford und Volkswagen hat in den letzten fünfundzwanzig Jahren dennoch Spuren in der belgischen Produktion hinterlassen, denn das Produktionsvolumen des Landes, das 2005 bei 900.000 Einheiten lag, sank allmählich auf 500.000 im Jahr 2010, dann auf 400.000 im Jahr 2016 und 250.000 im Jahr 2019. Bis 2023 hat sich die belgische Produktion auf 270.000 Einheiten erholt, aber diese Zahl liegt immer noch weit unter den Werten von vor 2018. Und es gibt keine Faktoren, die für einen spektakulären Aufschwung der belgischen Produktion in den nächsten Jahren sprechen.