Mehrere Marken der Stellantis-Gruppe könnten auf lange Sicht eingestellt werden
- Die Leitung der Stellantis-Gruppe (der viertgrößte Automobilhersteller der Welt), zu der 14 verschiedene Marken gehören, hat angedeutet, dass diejenigen, die nicht rentabel sind, letztendlich abgeschafft werden sollen.
- Die euphorische Zeit nach der Fusion zwischen der PSA-Gruppe (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) und der FCA-Gruppe (Fiat, Alfa-Roméo, Lancia, Maserati, Abarth, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram) im Jahr 2021 ist heute nicht mehr dieselbe. Während das Management von Stellantis erklärte, dass keine der Marken, aus denen sich die Gruppe zusammensetzt, eliminiert würde und dass alles getan würde, um diese Marken weiterzuentwickeln, hat sich die Lage im Jahr 2024 völlig verändert.
- Seit 2021 hat der europäische Automobilmarkt, auf den fast die Hälfte des Umsatzes der Gruppe (44 %) entfällt, nicht mehr das Niveau von vor dem Covid erreicht. Andererseits machen die chinesischen Automobilhersteller auf diesem Markt Fortschritte, und die Produktion ihrer Modelle in Europa wird diese Entwicklung beschleunigen.
- Jüngste Äußerungen über die Suche nach einer Senkung der Herstellungskosten und die Möglichkeit der Schließung mehrerer Montagewerke mit geringer Produktivität hatten bereits das Streben von Stellantis nach maximaler Rentabilität gezeigt.
- Die am stärksten bedrohten Marken des Konzerns wären in diesem Zusammenhang Maserati (die verkauft werden könnten), Abarth, DS und Lancia, deren Marktanteile äußerst gering sind. Auf dem amerikanischen Markt (26 % des Konzernumsatzes) haben die Marken Chrysler und Dodge ein sehr geringes Entwicklungspotenzial, und die Wiederbelebung dieser Marken scheint im Vergleich zu den erwarteten Gewinnen sehr kostspielig. Die Zukunft dieser sechs Marken scheint daher heute in der Schwebe zu sein.